Prieš porą metų pasirodęs unikalus miesto visureigis „Range Rover Evoque“ netrukus tapo stiliaus ir dizaino ikona. Nepaisant teigiamų emocijų, kurios pavergė daugelio savininkų širdis ir tuos, kurie apie „Evoque“ tik svajoja, automobilio kūrėjai nenustojo tobulėti. Pasaulyje ką tik debiutavo atnaujintas „Range Rover Evoque“.

Vizualiai jis beveik nepasikeitęs. To ir nereikia. Tačiau „Land Rover“ komandai pavyko dar patobulinti „Evoque“ – technologinių sprendimų paketas padarė šį miesto visureigį dar pajėgesniu ir saugesniu. Tai savybės, kurių nepamatysi salone, jas reikia išbandyti. Tai galima padaryti jau visose oficialiose „Land Rover“ atstovybėse Europoje, taip pat ir Lietuvoje.

Pirmieji naujos kartos „Evoque“ išbandė garsūs prekės ženklo ambasadoriai, tokie kaip filmų režisierius ir prodiuseris Ali Mostafa, akrobatinio skraidymo pilotas Hannesas Archas, juo keliaudami iš oro uosto į Frankfurto automobilių parodą. Tiesa, važiuojama buvo ne greitkeliu, o pasinaudojant trumpesne „bekele“ – tai buvo slapta plano dalis, kuri keleiviams leido pademonstruoti naujojo „Evoque“ pravažumo galimybes. Slapta automobilyje įmontuotos kameros užfiksavo garbių svečių reakcijas, kai standartinės gamyklinės komplektacijos automobilis netikėtai išsuka iš greitkelio ir nepriekaištingai įveikia visas kelyje paruoštas kliūtis – šoninius šlaitus, stačias įkalnes, nestabilius paviršius. Šį video socialiniame tinkle youtube jau peržiūrėjo beveik milijonas lankytojų:

„Kiekvienam mūsų prekės ženklo ambasadoriui nesvetimas nuotykių troškimas. Tačiau nė vienas jų nebuvo pasiruošęs tam, ką pademonstravo „Evoque“ neeilinėje kelionėje per Frankfurtą. Didžiausią malonumą mums suteikė tai, kad galėjome parodyti naująjį „Evoque“ ne tik kaip vieną stilingiausių automobilių pasaulyje, bet kartu atskleisti jo autentišką „Land Rover“ dvasią – nepriekaištingą valdymą ir pravažumą“, – apie neeilinį pristatymą kalbėjo „Land Rover“ prekės ženklo direktorius Johnas Edwardsas.

Viena iš svariausių technologinių naujienų šiame modelyje – pažangi ZF-9HP automatinė transmisija. Ji užtikrina žaibišką pavarų perjungimą, kuris, kaip teigia ZF kūrėjai, yra greitesnis nei faktiškai įmanoma suvokti ir pajausti. Ši inovatyvi technologija derinama su adaptyvine pavarų perjungimo programa, kuri automatiškai prisitaiko prie vairuotojo važiavimo stiliaus. Dėl lanksčios apsukų valdymo gamos ir efektyvesnės konstrukcijos ši transmisija leidžia pasiekti mažesnes degalų sąnaudas bei CO2 emisijas, pagerinti galios perdavimą iš variklio ir užtikrinti neprilygstamą komfortą.

Sklandus transmisijos darbas puikiai dera su kitomis „Land Rover“ technologijomis, kurios pademonstruotos šių bandomųjų važiavimų metu. Pavyzdžiui, „Active Driveline“ sistema. Tai pirmoji tokio tipo keturių varomųjų ratų technologija, kuri leidžia pagal važiavimo sąlygas valdyti degalų sąnaudas ir ratams perduodamą galią. Sistema seka automobilio dinaminius rodiklius ir automatiškai aktyvuoja visų varomųjų ratų pavarą vos per 300 milisekundžių, kai tik to prireikia. „Active Drivelin“ sistemą taip pat sudaro aktyvi sukimo momento valdymo technologija su elektoriniu diferencialu (e-Diff), kurių tarpusavio veikimas užtikrina optimalų galios paskirstymą ir sukibimą su kelio danga.

Apie Land Rover

„Land Rover“ yra Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas, įsikūręs Gaidono mieste, Jungtinėje Karalystėje. „Land Rover“ specializuojasi keturiais ratais varomų automobilių gamyboje. Nors 1948 metais „Land Rover” vardas buvo panaudotas tik automobilio modelio pavadinimui, per šiuos metus „Land Rover“ išaugo į atskirą prekės ženklą, gaminantį  „Defender“, „Discovery“, „Freelander“, „Range Rover“, „Range Rover Sport“ and „Range Rover Evoque“ modelių automobilius.