Vilniaus gatvėse siaučiantiems vairuotojams artėja liūdnos dienos. Tramdyti eismo taisyklių pažeidėjus pasitelkta Italijos patirtis – autobusuose ir troleibusuose bus įrengtos vaizdo kameros.
Konstitucijos prospektu važiuojantis lengvasis automobilis įšauna į viešojo transporto juostą ir nekreipdamas dėmesio į autobuso vairuotojo grūmojimą rieda toliau. Likus 100–150 m
iki stacionaraus greičio matuoklio, kartu fiksuojančio, ar paisoma kelio ženklų, eismo taisyklių pažeidėjas lyg niekur nieko grįžta į savo juostą. Radaras apgautas: nufotografuoti pažeidėją atstumas buvo per didelis,
o be įrodymų jo nepričiupsi.
Tačiau padėtis netrukus gali keistis.
Žinios, kur stovi eismą akylai stebintys prietaisai, vairuotojų nebegelbės, nes jų prasižengimus fiksuos kilnojamosios kameros, įrengtos autobusų ir troleibusų kabinose.
Idėją nusižiūrėjo Turine
Miesto savivaldybės kabinetuose jau kuris laikas sklando idėja viešajame transporte įmontuoti kameras, fiksuojančias vadinamosiomis A juostomis važiuojančius automobilius. Šią idėją savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Vaidotas Antanavičius šiemet parsivežė iš viešnagės Italijos mieste Turine.
Pamatęs, kad automobilis įvažiavo į viešajam transportui skirtą juostą, autobuso ar troleibuso vairuotojas paspaus mygtuką ir pažeidėjui to net nežinant nufotografuos jo automobilio valstybinius numerius. Vakare grįžus į parką ši informacija bus įkeliama į kompiuterį, duomenys apdorojami ir siunčiami policijai. Pareigūnai identifikuos pažeidėjus, kurie neturės prošvaisčių išsisukti nuo baudos.
„Įrodymais administracinėje byloje gali būti bet kokie faktiniai duomenys apie pažeidimą, gauti fotografuojant, filmuojant, remiantis žmonių parodymais. Jei bus matyti automobilio valstybinis numeris, pažeidėjo tapatybės net nereikia. Jei į policiją atvykęs automobilio savininkas neigtų vairavęs, kai buvo padarytas pažeidimas, jis privalėtų nurodyti tikrąjį vairuotoją. To nepadaręs jis būtų patrauktas atsakomybėn už duomenų slėpimą nuo policijos“, – procedūros subtilybes aiškino Vilniaus kelių patrulių rinktinės vadas Marius Putrimas.
Patruliai jaučiasi bejėgiai
Užmojai A juostas traktuoti ne kaip viešojo transporto, o kaip asmenines vairuotojams gali atsieiti 50–100 litų. Tokio dydžio bauda gresia nepaisant kelio ženklų.
M.Putrimas pasakojo, kad per dieną sostinėje policijos pareigūnai sustabdo ir nubaudžia 10–15 vairuotojų. Dukart tiek pažeidėjų nufotografuoja stacionarūs matuokliai.
„Šis pažeidimas Vilniuje ypač dažnas, nes mieste daugiau transporto, nei gatvės gali praleisti. Be to, čia daug skubančių. Sveikinčiau kilnojamųjų kamerų iniciatyvą. Iš esmės manau, kad moderniomis techninėmis priemonėmis galima išspręsti daug eismo problemų Vilniuje“, – neabejojo M.Putrimas.
Pareigūnas pasakojo, kad policininkų darbas stebėti viešojo transporto juostas yra bergždžias. Esą iškart gimsta vairuotojų solidarumas, jie vieni kitus įspėja ir pažeidėjų pričiupti nepavyksta.
„Bauda palyginti nedidelė, todėl vairuotojai rizikuoja. Konstitucijos prospekte galima tris kartus važiuoti per A juostą ir tik kartą įkliūti. Skubantiems tai atsiperka“, – svarstė M.Putrimas.
Asmeninis pritarimas
Miesto Eismo organizavimo skyriaus vedėjas Henrikas Mackela patvirtino iš italų nusižiūrėtą idėją sutikęs palankiai. „Turime tai įgyvendinti“, – užtikrintai kalbėjo H.Mackela. Esą lieka sulaukti politikų pritarimo ir finansavimo.
Asmeninį prielankumą savivaldybės administracijos direktorius Gintautas Paluckas jau išreiškė.
„Mums patiko, apsvarstėme ir pavedėme apskaičiuoti, kiek tokia sistema kainuotų. Manau, tai nežymios sąnaudos – pradžiai kelios dešimtys tūkstančių litų, juk kameras diegtume ne į visus autobusus ir troleibusus. Tai turėtų būti efektyvu, nes vairuotojai jausis visą laiką stebimi ir sistema veiks prevenciškai“, – įsitikinęs G.Paluckas.
Kada idėja taps realybe, šiandien dar niekas atsakyti negali. „Praeis šiek tiek laiko. Jei viskas priklausytų nuo mūsų, procesas būtų spartesnis. Tačiau tai reikia derinti su policija, kelininkais. Galbūt tektų keisti A juostos ženklinimą, kad ji ryškiai matytųsi nuotraukose – pažeidimų įrodymai turi būti neginčijami“, – kalbėjo idėją parsivežęs V.Antanavičius.
Bendrovės „Vilniaus troleibusai“ generalinis direktorius Jonas Bagdonavičius sakė iniciatyvą palaikąs, nes tam yra poreikis – vairuotojai per daug įžūliai veržiasi į viešojo transporto juostas.
„Vilniaus autobusų“ vadovas Gintaras Nakutis suabejojo: „Autobusų vairuotojai turi stebėti eismą, o ne gaudyti pažeidėjus.“
Naujausi komentarai