Vidutinių nuotolių lėktuvo bandomasis skrydis iš Irkutsko miesto truko apie 1 val. 25 min. „Rostec“ generalinis direktorius Sergejus Čemezovas sakė, kad skrydis „sugrąžino mūsų šalį į aukščiausią civilinės aviacijos lygą.“

Lėktuvas varomas Rusijoje pagamintu PD-14 varikliu, kurį gaminti buvo nuspręsta po to, kai JAV sankcijos užkirto kelią pagrindinių projektui reikalingų detalių tiekimui į Rusiją.

MC-21 lėktuvas pirmąjį bandomąjį skrydį, tuomet dar be rusiško variklio, atliko 2017 m. gegužę ir turėjo į rinką patekti 2018 m., tačiau dėl JAV sankcijų šią datą teko atidėti.

Vašingtonas, daugiausiai dėl 2014 m. Krymo aneksijos, įvedė sankcijų Maskvai, apimančių draudimą JAV bendrovėms eksportuoti prekes kelioms dešimtims Rusijos bendrovių.

Dabar planuojama, kad MC-21 lėktuvų eksploatacija turėtų prasidėti 2021 m., pasaulio aviacijos pramonei susiduriant su virtine kliūčių dėl COVID-19 pandemijos. Lėktuvas sieks konkuruoti su „Airbus“ A320 modelio laineriais ir „Boeing“ 737 keleiviniais lėktuvais.

2011 m. Rusija užsakė pagaminti pirmą civilinį lėktuvą po Sovietų Sąjungos žlugimo – šis projektas buvo pavadintas „Sukhoi Superjet 100“. Tačiau šie lėktuvai, pagaminti bendradarbiaujant su keliais Europos gamintojais, nesulaukė populiarumo užsienyje.

Šio modelio lėktuvų parkas nuo pat pirmųjų skrydžių patyrė virtinę techninių problemų ir kelias mirtinas avarijas.

Tačiau antradienį pramonės ministras Denisas Manturovas sakė, kad MC-21 bandomasis skrydis iliustruoja Rusijos sėkmę aviacijos sektoriuje.

„Ištreniravome naują statybininkų ir darbininkų kartą ir matome dešimčių tūkstančių žmonių darbo vaisius“, – sakė jis.