Per savaitę nagrinėjami dešimtys skundų dėl netvarkingai paliktų automobilių daugiabučių namų kiemuose. Gyventojų karas dėl vietos automobiliui kartais peržengia sveiko proto ribas. Kauno savivaldybė pripažįsta, kad tai problema, tačiau nieko nedaro.

Kiemo šturmas

Po 17 val. įvažiuoti į vidinius daugiabučių namų kiemus tampa sunkiai įveikiamu iššūkiu. Dar prieš keletą metų savivaldybė pripažino, kad automobilių statymas tankiai apgyvendintuose miesto mikrorajonuose yra opi problema.

Dėl vietų automobiliams trūkumo gyventojai netgi niokojo vieni kitų turtą. Dažnas ryte radęs pradurtas automobilio padangas visai nenustebdavo – greičiausiai užėmė ne "savo" vietą, nors savų lyg ir nėra sužymėta. Dažais apipilti mašinos stiklai – taip pat ženklas, kad automobilis buvo paliktas kito pamėgtoje vietoje.

Dar kartą apie automobilius kiemuose prisiminta po tragiško gaisro Baltų pr., kai ugniagesiai-gelbėtojai dėl užstatytų pravažiavimų negalėjo pasiekti nelaimės vietos. Tuo metu netverdami karščio iš septinto daugiabučio aukšto per balkonus šoko jauni žmonės, o gelbėtojai gaišo labai brangias sekundes.

Stengdamiesi privažiuoti kuo arčiau, gelbėtojai manevravo kur papuola ir net užklimpo pavasarį pažliugusioje pievoje, gyventojai talkino ugniagesiams ir rankomis pernešė kelią užtvėrusias mašinas.

Naujos tradicijos

Ar kas nors pasikeitė po šios pamokos? Niekas. Daugiabučių kiemai kaip buvo užstatyti, taip ir liko. Vitalijus Sukilėlių pr., netoli sankryžos su Šiaurės pr., gyvena jau ne vienus metus. "Neužstato tik konteinerių, o kitur kiemai būna taip užstatyti, kad ne tik pravažiuoti, bet net praeiti sunku", – tvirtino vyras.

Vis dėlto žmonės prisitaikė prie esamų sąlygų. Užstatyti kaimyno automobilį nakčiai ar vakare yra norma. Už lango mašinos šeimininkas palieka savo telefono numerį. "Taip ir būna, kad skambini ir žadini. Lauki, kol ateis ir išleis išvažiuoti", – šypsojosi Vitalijus.

Kaunietis prisiminė, kai blogai pasijuto garbaus amžiaus kaimynė. Tąkart greitosios pagalbos automobilis neturėjo kaip privažiuoti prie namo laiptinės. Garbaus amžiaus stotingą moterį per kiemą nešė trys kaimynai.

Ypač juokingai daugiabučių kiemai atrodo, kai įdienojus dauguma gyventojų išsivažinėja, o kiemuose lieka vėlai namo parsiradusių kaimynų automobiliai. Tokį parkavimą be gailesčio galima vadinti "nutrenkė bet kur ir bet kaip": ties posūkiais, viduryje aikštelės kreivai, šleivai.

Žaidimas ženklais

Sukilėlių pr. susiklostė dar viena ne pati geriausia, tačiau ne iš gero gyvenimo atsiradusi tradicija. Žmonės pradėjo statyti mašinas pačiame prospekte. Žiemą automobiliai trukdė valyti sniegą nuo gatvės. Tuomet valdžia prieš kelis metus priėmė išmintingą sprendimą – pastatė sezoninius draudžiančius ženklus su papildomomis lentelėmis, draudžiant statyti mašinas du kartus per savaitę.

Baigiantis žiemai, ženklai būdavo nuimami. Po dvejų metų, tarsi kažkas būtų pavargęs nuo to darbo, ėmė ir paliko ženklus. Jie tapo nuolatiniai. Policija kelerius metus ignoravo tuos ženklus, gyventojų nebaudė. "Kauno dieną" pasiekė Sukilėlių pr. gyvenančio Jono nuoskauda.

"Jau 2013 spalį sumokėjau pirmą baudą už tai, kad automobilis stovi po draudžiamu ženklu. 2013 lapkričio mėnesį sumokėjau antrą baudą. Abu kartus pagal menamo gyventojo pateiktus anoniminius skundus, taip teigė policijoje", – pasakojo kaunietis.

Gyventojai skundžiasi, kad šiais metais policija pasijungė jau viešai: kovo mėnesį ryte apklijavo kelias mašinas raudonais lapeliais. Minėtą Joną baudė trečią kartą kaip piktybinį Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėją. Prieš pat Velykas 8 val. ryte ir vėl buvo apklijuotos kelios mašinos raudonais lapeliais – taip miesto piliečiai buvo pasveikinti su švente.

Specialus planas

2013 m. vasarį Kauno miesto taryba patvirtino specialaus plano, skirto automobilių saugykloms išdėstyti miesto teritorijoje, koncepciją. "Kauno planas" turėjo parengti projektą, kaip turėtų būti plečiamos galimybės gyventojams daugiabučių kiemuose tvarkingai ir nekenkiant aplinkai statyti automobilius.

Tuo metu miesto savivaldybė gyrėsi, kad taryba patvirtino subalansuotos plėtros variantą. Jame siūloma centrinėje miesto dalyje statyti daugiaaukštes ir požemines stovėjimo aikšteles, mikrorajonuose – praplėsti jau esamas statymui skirtas vietas.

"Jokių papildomų statinių mikrorajonuose neketinama statyti. Tvarkingai kiemuose sužymėjus statymo vietas ir išplatinus kai kurias teritorijas, situacija pagerėtų", – buvo teigiama savivaldybės pranešime.

Urbanistikos skyriaus specialistai tarybai priiminėjant "Kauno plano" siūlymus aiškino, kad jeigu daugiabučių kiemuose nebus įmanoma padidinti automobiliams skirtų stovėjimų vietų skaičiaus, bus ieškoma galimybių papildomų vietų ieškoti šalia daugiabučių esančiose gatvėse, prekybų centrų aikštelėse. Šiose papildomose vietose automobilius būtų galima statyti tik vakarais ir naktį.

Reikėjo tik informacijos?

Planas buvo parengtas, įvertinta esama padėtis. Buvo parengta tokia informacija, kuria urbanistai galėtų naudotis. Realiai po "Kauno plano" parengto projekto viskas aprimo ir liko po senovei.

"Kol dar nėra grąžintos žemės natūra, neturime ką pasiūlyti. Be to, nėra suformuoti sklypai prie daugiabučių, todėl net negalime priimti prašymų iš bendrijų ir duoti leidimų jiems prasiplėsti aikšteles", – padėtį aiškino Urbanistikos ir architektūros skyriaus vedėjo pavaduotoja Meilė Nistelytė.

Ji pastebėjo dar vieną lietuvių mentaliteto bruožą – automobilį pasistatyti po langais. Esą todėl visiems trūksta vietos. "Skaičiuojant garažus, mokamas stovėjimo aikšteles ir kitas vietas, kur galima palikti mašinas nakčiai, visi automobiliai turi tilpti. Netelpa todėl, kad nori juos matyti pro miegamojo langą", – dėstė M.Nistelytė.

Pagal "Kauno plano" pateiktus duomenis, prieš dvejus metus 1 tūkst. kauniečių teko 524 automobiliai. Siekiant patenkinti lengvųjų automobilių statymo poreikį daugiaaukštės gyvenamosios statybos mikrorajonuose reikėtų papildomai įrengti beveik 42 tūkst. stovėjimo vietų.

Urbanistė sutiko, kad realiai tas specialusis planas lyg ir nenaudojamas. "Bet mes žinome realią situaciją", – pareiškė M.Nistelytė.

Užmiršo planą

Po "Kauno plano" analizės situacija miesto valdžiai yra žinoma. Kai kurie pavyzdžiai verčia abejoti, ar yra naudos iš to žinojimo.

Keletą kartų baustas Jonas kreipėsi į Kauno merą, prašydamas padėti keblioje situacijoje dėl automobilių parkavimo atsidūrusiems gyventojams. Kaunietis buvo priblokštas. Kažkoks savivaldybės specialistas jam pasiūlė esą kituose mikrorajonuose taikomą sprendimą – namo bendrija susiderina detalųjį planą su savivaldybe, jame numato plotą, kuriame įsirengia aikštelė, susitvarko ir naudojasi.

"Tas specialistas taip parašė, greičiausiai nepakilęs nuo savo kėdės. Jis net nesigilino į problemą. Tikrai neatvažiavo apžiūrėti Sukilėlių pr. daugiabučių kiemų, nes čia nėra kur daryti aikštelės – nėra vietos", – dėstė Jonas.

Kaunietis įsitikinęs, kad šio mikrorajono problemą dėl automobilių parkavimo išspręstų daugiaaukštis garažas. Panašiai kalbėjo ir Sukilėlių pr. gyvenantis Vitalijus.

"Savivaldybė ir neturi statyti. Tegu stato verslininkai, o išlaidas per keletą metų atsiima iš vietą nuomojančių vairuotojų", – pasiūlymu neabejojo Jonas.

Girdėtos dejonės

Panašu, kad tankiai apgyvendintų mikrorajonų gyventojų viltis patogiai pasistatyti automobilį bliūkšta. Pasak Urbanistikos ir architektūros skyriaus atstovų, kol žemė negrąžinta, tol sklypų dalybų nebus.

Kai kuriuose mikrorajonuose daugiabučių bendrijos yra susitvarkiusios automobilių stovėjimo aikšteles pačios. Jos yra prižiūrimos, svetimiems jose vietos nėra. Kiek bendrijų naudojasi tokia prabanga, ko gero, užtektų vienos rankos pirštų suskaičiuoti.

Dažno savivaldybės tarnautojo atsakymas dėl automobilių statymo daugiabučių kiemuose prasideda dejone – tie mikrorajonai yra sovietinės statybos palikimas. Sovietmečiu vienai penkiaaukščio laiptinei buvo skiriamos trys vietos automobilių aikštelėje. Dabar trys automobiliai tenka kone kiekvienam butui.

Baudos nieko nekeičia

Kauno savivaldybės Viešosios tvarkos skyrius per savaitę nagrinėja ne mažiau kaip dešimt skundų dėl neteisingai pastatytų automobilių. Jos statomos ant žalios vejos, vaikų žaidimų aikštelėse, ant šaligatvių. Tai pagrindiniai skunduose dėstomi motyvai.

"Jei automobilis paliktas nusižengiant KET, turime įgaliojimus bausti. Pirmą kartą 50 litų bauda, pakartotinai iki 300 litų", – sakė Viešosios tvarkos skyriaus vedėjas Danas Bortkevičius. Vedėjas atkreipė dėmesį, jog yra piktybinių pažeidėjų, kurie į akis rėžia, kad susimokės ir toliau ten pat statys automobilį.

Karas dėl vietos automobiliui kiemuose kai kur baigiasi nuleistomis padangomis arba dažais apipiltais stiklais, tačiau policijos suvestinėse retai išskiriama, kad tai padaryta dėl užimtos kaimyno vietos.

"Pavienių automobilių apgadinimų po nakties pasitaiko, tačiau žmonės nemini galimų priežasčių", – aiškino Kauno vyriausiojo policijos komisariato atstovas spaudai Kęstutis Kasciukevičius.

Komentaras

Visvaldas Matijošaitis, visuomeninė organizacija "Vieningas Kaunas"

Organizacija "Vieningas Kaunas" jau kelerius metus ragina savivaldybę spręsti šią problemą gyvenamuosiuose kvartaluose įrengti daugiaaukštes automobilių stovėjimo aikšteles arba perplanuoti kiemų teritorijas. Mes siūlėme savivaldybei dar šiemet skirti 6 mln. litų kiemams atnaujinti ir papildomoms parkavimo vietoms įrengti, bet meras atšovė, kad kiemai yra pačių gyventojų reikalas, tad šis sprendimas priimtas nebuvo.

"Vieningas Kaunas" taip pat siūlė bendradarbiauti su mieste studijuojančiais būsimaisiais architektais, kurie galėtų pritaikyti universitete įgytas žinias ir suprojektuoti po kelis Kauno kiemus.

Savivaldybė turi skirti daugiau dėmesio daugiabučių kiemų priežiūrai – daugiau nei dešimtmetį ji iš esmės neruošė daugiabučių detaliųjų planų, neįrengė naujų vietų automobiliams ir netvarkė įvažų. Akivaizdu, kad kiemai nepritaikyti dabartiniam mašinų kiekiui ir reikalauja pertvarkymo. Dėl perpildytų kiemų užstatomos ir miesto gatvės, kurios nepritaikytos automobiliams parkuoti.