Pratybų scenarijus
Pirmadienio rytą kauniečiai galėjo stebėti Policijos departamento organizuotas Rusijos federacijos piliečių supaprastinto tranzito per Lietuvos Respublikos teritoriją kontrolės valstybinio lygmens funkcines pratybas. Jų metu Kauno geležinkelio stotyje sustojo traukinys, vykęs iš Vilniaus.
„Pagal scenarijų buvo numatyta, kad traukinys iš Vilniaus išvyksta į Kauną. Kai asmenys vyksta supaprastinta tvarka, maršrutas vyksta iš Kenos į Kybartus, bet dabar pratybų metu pasirinktas trumpesnis maršrutas. Šio maršruto traukinyje įvyksta konfliktas, jo metu sužalojami asmenys. Kai kurie keleiviai – be sąmonės, konstatuojama ir mirtis. Dėl šios priežasties traukinys priverstas sustoti Kauno geležinkelio stotyje, kad būtų suteikta pagalba“, – pratybų legendą pasakojo policijos generalinio komisaro pavaduotojas Marius Draudvila.
Pratybose numatyta, kad traukiniui sustojus Kaune, iš jo neteisėtai pasišalina šeši asmenys, paskelbiama jų paieška. Į scenarijų įtraukta ir tai, jog pasišalinę asmenys pavagia automobilį. „Tie šeši asmenys identifikuoti ir nustatyti, nes kai per Lietuvą keleiviai vyksta supaprastintu tranzitu, jie visi identifikuoti, tad peržiūrėjus sąrašus, aišku, kas pasišalino. Pratybų metu aktyvuoti visi prisidėti galintys ekipažai, kurie vyko paiešką, gali uždaryti tam tikras teritorijas, vykdyti kontrolę. Policija turi teisę pasitelkti Valstybės sienos apsaugos tarnybą, Viešojo saugumo tarnybos pareigūnus“, – apie tolimesnius policijos veiksmus pratybose kalbėjo M. Draudvila.
Tačiau pratybose darbo turėjo ir medikai. Greitosios medicinos pagalbos ekipažai turėjo suteikti pagalbą nukentėjusiems, į gydymo įstaigą pristatyti rimčiau sužalotus asmenis, todėl Kauno geležinkelio stoties prieigose kauniečiai matė ne vieną specialiųjų tarnybų pareigūną.
Nauja tvarka
Vidaus reikalų ministras Vladislavas Kondratovičius aiškino, kad šių pratybų tikslas – patikrinti naujo tvarkos aprašo veikimą, kuris buvo atnaujintas pernai metais, kai Lietuvoje iš tranzitinio traukinio pabėgo vienas rusas.
„Visa pratybų apimtis – gana sudėtinga ir grėsminga, pasišalinę asmenys ieškomi, bus geras laikas atrasti, kaip galima pagerinti ne tik tranzitą, bet ir veikiant kartu ir koordinuojant veiksmus. Seniau buvo, kad kiekviena tarnyba atsakydavo už savo veiksmus, tada gali atsirasti tokių pilkų vietų, kur galima pabėgti ar atlikti kokį kitą neteisėtą veiksmą. Tas bendradarbiavimas yra svarbus, nes būna ir viena minutė daug ką gali reikšti. Tikrai šiose pratybose ne viskas buvo matoma, bus ką patarti.“, – kalbėjo ministras.
V. Kondratovičius nurodė, kad Lietuva diegia įvairias saugumo priemones, kurios užtikrina tranzitinio maršruto iš Rusijos saugumą ir neleidžia keleiviams pasišalinti. Pasak ministro, visame tranzito kelyje yra vietų, kur traukinys važiuoja lėčiau ir taip tarsi tampa lengviau iš jo iššokti, tačiau įprastai tranzitinį traukinį lydi ir sraigtasparnis, kuris iš oro stebi, ar niekas neteisėtai neišlipo.
Geležinkelių indėlis
„Lietuvos geležinkeliai“ pratyboms parūpino vieną senesnių traukinių, mat būtent tokie paprastai vyksta per Lietuvą į Rusiją. Bendrovė taip pat diegia įvairias priemones, kad būtų gerinamas saugumas.
„Nuolat didiname savo parengtį ruošiantis įvairioms ekstremalioms situacijoms. Ir šių pratybų metu išsibandome bendradarbiavimo algoritmus, kaip vaikšto informacija. „LTG Grupė“ parengtį didina sistemingai. Turime ekstremalių situacijų valdymo planus, apmokome savo personalą, kaip elgtis tam tikrose situacijose. Pratybos ir mokymai yra vienas svarbiausių veiksmų, kai mes savo žmones galime išmokyti, kaip reaguoti“, – nurodė „LTG Grupės“ verslo atsparumo direktorius Gediminas Šečkus.
Jis pažymėjo, kad Kaliningrado maršrute nėra „Lietuvos geležinkelių“ personalo. Rusijos vagonai paimami Lietuvos pasienyje ir tempiami iki Kaliningrado ir ten perduodami Rusijos vežėjui.
„Turime savo stebėjimo instrukcijas ir algoritmus, pasitelkiame ir išorės tarnybas, kad visi neįprasti dalykai, vykstantys maršrute, būtų pastebėti, o atitinkamos institucijos – kuo greičiau informuotos. Tranzitu per dieną pravažiuoja septyni-aštuoni reisai iš keturių maršrutų, kurie vyksta iš Rusijos kontinentinės dalies į Kaliningradą ir atgal. Per metus vidutiniškai pravažiuoja apie 0,5 mln. keleivių“, – nurodė G. Šečkus.
Naujausi komentarai