Už tai numatančio Saugos tyrimų įstatymo projekto priėmimą balsavo 98 Seimo nariai, nė vieno nebuvo prieš. Visiems jau viskas pofik.

Šiam miglotam reikalui numatytos ir išlaidos iš deficitinio valstybės biudžeto – 536 tūkst. eurų. Tiek suplosime kasmet, užuot skyrę keliams, kurie jau primena venerinę ligą. Iškalkuliuotos ir algos įkurtai institucijai. Vidutinė bus 3,8 tūkst. eurų vienam etatiniam organizmui.

Vyriausybės pateiktas pasiūlymas numato, kad naujoji kontora vykdys oro, vandens, sausumos transporto ir lynų kelio incidentų tyrimus.

Taip tai taip. Tačiau kvailiausia, kad Lietuva jau turi tokią įstaigą. Tai Transporto saugos administracija, kurios veiklos sritys, kaip nurodo pačios Vyriausybės tinklalapis, ir yra vandens, oro, kelių ir geležinkelių transportas. Trūksta čia tik „lynų kelio“.

Matyt, būtent dėl jo Vyriausybė nusprendė samdyti akrobatų, kad šie, triūsdami „transporto saugos tyrimų institucijoje“, galėtų karstytis lynais ir juokinti sveiką protą.

Vyriausybės pateiktas pasiūlymas numato, kad naujoji kontora vykdys oro, vandens, sausumos transporto ir lynų kelio incidentų tyrimus. Taip tai taip. Tačiau kvailiausia, kad Lietuva jau turi tokią įstaigą.

Dar labiau įsimintina, jog jau 27 metus veikiančioje Transporto saugos administracijoje šiuo metu ir taip prakaitą lieja net 227 darbuotojai, tarp kurių, matyt, nėra išeivių iš cirko. Tad gal dėl to prie darbastalių nuobodžiaujantys kavos degustatoriai išmasažavo naują biurokratinį „šedevrą“, pateikdami šį veiksmą kaip ES reikalavimų vykdymą.

Kodėl Transporto saugos administracija su savo 227 etatais negali vykdyti tų ES reikalavimų ir taip jau tikrai būtina steigti naują virvių apskaitos kontorą, moralės likučiai nutyli.

O gal čia kurpiamos naujos pokandencinės (ne-)darbo vietos saviškiams su partiniu bilietu prie skrandžio?

P. S. Žinote, kiek per mėnesį gauna buvusios Kelių direkcijos vadas? 13 827 eurus. Kai važiuosite per A1 duobes, prisiminkite.