Klaidingas straipsnio pavadinimas-..."gali kainuoti milijardus" Šis projektas kainuos Lietuvai milijardus.

Platesnė vėžė saugesnė važiuojant didesniais greičiais. Rusija geležinkelius tiesė vėliau nei Europa, tai ir naturalu, kad atsižvelgė į "siauruko" silpnąją vietą. Strateginiu atžvilgiu pakaktų tik pasienyje keletą km ruože tą "carinę" pakeisti. Beje, greitai geležinkeliaių tinklas pradės siaurėti, nes jie jau seniai atliko savo funkciją. Pradžią tam padarė dar Hitlerio laikais pradėti tiesti "autobanai". Daugiaašiai sunkvežimiai krovinių gabenimą padarė ir pakankamai greitu ir nepalyginamai lankstesniu. GI geležinkelių pažeidžiamumas šiandieninei bepilotei karo aviacijai - manau daro šią "modernizaciją" menkai perspektyvia. JUk pažeidu menkiausią ruožą apvažiavimo montavimas būtų daug sudėtingesnis nei pažeisto ruožo remontas.

reikia siaurint nedelsiant , gatves taip pat per plačios , jas taip pat per puse siaurint .

ta daryt reikėjo pradėt jau 1990 metais bet išrinktieji matomai galvojo grįžt atgal.