Viduryje nakties atsivėrė duobės, kelkraštyje – dešimtys lengvųjų ir sunkiasvorių automobilių prakirstomis padangomis. Vairuotojai sako, kad situacija kelyje kone visur tokia pati.
„Gilios ir daug, ir per visą kelią išsimėčiusios – net nesaugu darosi važiuoti“, – teigė moteris.
„Be žodžių – į Lenkiją įvažiuoju, atsipučiu, 130 km/val. važiuoju, o čia tik gaudyk tą vairą“, – kalbėjo vyras.
„Autostradoje ledas viską išplėšo. Kaip bulvių laukas“, – komentavo kitas vyras.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
Kelininkai sako, jog duobės atsivėrė netikėtai anksti ir visur vienu metu.
„Duobės tikrai veriasi gausiai ir staigiai. Darbus atliekame praktiškai visoje Lietuvoje. Sudėtingiausia – Šiaurės Lietuvoje, ties Ariogala, Vakarų Lietuvoje, A1 ir A2 keliuose“, – tvirtino „Kelių priežiūros“ atstovė Gintarė Žilinskienė.
Bene prasčiausia situacija pagrindinėje magistralėje. Ribojamas eismas, statomi greitį mažinantys ženklai.
„Keliuose A1, A2 ties Ariogala, 150–135 kilometre, ten vietomis pirma juosta eismas uždarytas, kol kelininkai galės stabilizuoti situaciją“, – aiškino G. Žilinskienė.
Pasak kelininkų, kol kas duobės tik lopomos, o pavasarį bus tvarkomos.
„Darbus tenka kartoti nuolat. Tikimės, kad dirbant dieną naktį, praėjus kelioms savaitėms, pavyks situaciją geriau stabilizuoti“, – pažymėjo G. Žilinskienė.
Vairuotojai sako, kad daugiausia duobių ten, kur paklotas naujas asfaltas ar gatvės neseniai rekonstruotos.
„Atrodo, neseniai remontavo gatves. Kaip jie remontuoja – neįsivaizduoju...“ – stebėjosi vyras.
„Seni būdavo geriau. Yra vienas kelias į Garliavą – po apačia betonas, ir neatsimenu, kada būtų ką nors darę“, – sakė kitas vyriškis.
Kelininkai tikina, kad kalta itin šalta žiema.
„Viskas daro įtaką, druska lygiai taip pat, bet be jos tokią žiemą, kokią matėme, buvo neišvengiama. Slidumą mažinančių medžiagų naudota daug“, – aiškino G. Žilinskienė.
Kol vienos brigados lopo kelius, kitos juos toliau barsto ir naudoja druską, nes slidžių ruožų dar tikėtina bus visą mėnesį.
„Ir toliau naudojame slidumą mažinančias priemones, kadangi naktimis minusas ir vietomis susidaro plikledis, tai jį šaliname ir dirbame prevenciškai. Gyventojai to neturėtų pajusti aukščiausiuose priežiūros lygiuose. Taip pat turime slidžių ruožų rajonuose, kur išsilaikęs ledo sluoksnis“, – sakė „Kelių priežiūros“ valdymo centro vadovas Kęstutis Kantautas.
Duobės atsivėrė ne tik magistraliniuose keliuose, bet ir pačiame Kaune. Įgriuvos viduryje kelio pasitaikė net ne vienoje gatvėje.
Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis sako, kad problemų šiemet itin daug.
„Jau matome tas problemas, kur buvo kažkada remiksas darytas, prieš dešimt ar daugiau metų. Ir tos gatvės byra“, – teigė A. Pakalniškis.
Skambučių apie duobes ir dėl jų įvykusias avarijas sulaukiama kasdien.
„Gauname pranešimus, kad įvyko eismo įvykis, ir tokių vietų turime. Norime, kad ir tos būtų sutvarkytos nedelsiant. Kol nėra karšto asfalto, kovosime tik su avarinėmis duobėmis“, – pabrėžė A. Pakalniškis.
Gyventojai tiek miestuose, tiek magistraliniuose keliuose, pamatę duobę, raginami apie ją pranešti kelininkams, kad pavojingos vietos būtų pažymėtos.
(be temos)