Praėjusio šimtmečio pradžios ir dar technologiškai nepažangios ekonomikos reikalas. nes tai yra primytiviausia priemonė -triukšminga, ribotų ir sunkiai keičiamų maršrutų dėl bėginių kelių, didelės investicijos - bėginiam keliui taikomi aukštesni reikalavimai ne kitiems, pav. kokiam žvyrkeliui, skaldos keliui, priežiūra taip pat, nes juo važinės ir kiti, užterš, o užšalus taps nepravažiuojami. Matosi kad kai kurie valdžios atstovai ar verslai žiūri ne į ateitį, o į praeitį. O kodėl iš viso žmonės važiuoja? Gal todėl, kad visi poreikiai tenkinami per daug centralizuotai, pav. gydymas - reikia trenktis iš provincijos į Kauną, Vilnių ir pan.

Prades Vilniu lyginti ??Nes tramvajai y kalniukus neyvaziuos ,,,ir panasu kad nery uztvenks ir statys hesa tramvajui maitinti ,,o ir pavadins Lanzbergio kupreles vardu //

bėginis transportas- tramvajus? klausimas kam troleibusui - bėgiai? kad sumažinti manevringumą? Padidinti kamščius? Ar kažkam atkatų sistemą parūpo?