Klausimo autorius skelbimuose nenurodomas. Matyti tik "Lietuvos geležinkelių" iškaba ir bendrovės pastato paradinės durys.

Praėjusiais metais "Lietuvos geležinkeliai" sulaukė daug kritikos dėl neskaidraus paramos skirstymo, vidaus sandorių ir kitų pirkimų. Dėl savo uždarumo bendrovė net buvo pradėta vadinti "valstybe valstybėje". Prokurorai yra pradėję tyrimą dėl buvusių vadovų veiklos ir galimos žalos įmonei.

Praėjusių metų pabaigoje patvirtinta nauja bendrovės valdyba, darbą pradėjo ir naujas generalinis direktorius – Mantas Bartuška. Naujoji "Lietuvos geležinkelių" vadovybė ėmėsi keisti situaciją iš esmės. Patvirtinta nauja paramos teikimo tvarka, kuri numato aiškius kriterijus, kam ji gali būti skiriama. Pagrindinis naujosios tvarkos principas – maksimalus viešumas. Bus skelbiama visa informacija apie paramos gavėjus ir lėšų panaudojimą. Be to, įmonė paviešino informaciją apie anksčiau suteiktą paramą.

"Lietuvos geležinkeliai" viešai paskelbė ir duomenis apie vidaus sandorius, priėmė sprendimus didinti konkurenciją viešuosiuose pirkimuose.

Kodėl dabar vėl keliamas klausimas, kas slepiama už "Lietuvos geležinkelių" durų?

"Negaliu komentuoti šio skelbimo. Aš pats nustebęs. Tačiau galiu jus užtikrinti, kad "Lietuvos geležinkeliai" tvirtai laikosi viešumo, skaidrumo ir atvirumo principų. Esame pasiruošę atsakyti į visus klausimus apie savo veiklą", – pareiškė "Lietuvos geležinkelių" komunikacijos vadovas Mantas Dubauskas.

Jis pabrėžė, kad bendrovė keičiasi. Naujoji vadovybė jau pirmosiomis savo darbo dienomis priėmė daug sprendimų, kurie pagerintų "Lietuvos geležinkelių" veiklą. O šį mėnesį bendrovė pradėjo įgyvendinti ambicingą efektyvumo didinimo programą "LG Efektas". Pasak M.Dubausko, vien administracijos valdymo pertvarka bendrovei esą leis sutaupyti apie 9 mln. eurų kasmet.

"Vienas iš mūsų prioritetų – tapti didžiausią naudą Lietuvos žmonėms ir valstybei kuriančia bendrove. Nenorėčiau leistis į diskusijas apie praeitį, bet šiandien "Lietuvos geležinkeliai" yra valstybės dalis", – pabrėžė M.Dubauskas.