Anot direkcijos, šiuo metu tiltu naudotis saugu. Rangovas, vykdantis darbus šalia minėto tilto, užtikrina saugą statybvietėje.

AB „Kelių priežiūra“ pagal poreikį atlieka papildomus taisymo darbus. Planuojama darbus atlikti per dvi savaites, nes tvirtinamų turėklų ilgis sudaro apie 1 km (skaičiuojant abi puses).

Vasario 10 d., penktadienį, gavus informaciją apie tilto per Nerį ties Kaunu (pietinis tiltas, esantis šalia tvarkomo A. Meškinio tilto) turėklų pažeidimus, įvykio padariniai buvo pašalinti iškart.

Skaitytojo nuotr.

Taip pat buvo atliktas šio tilto esamų turėklų būklės vertinimas. Identifikavus silpniausias turėklų vietas, sudarytas planas saugaus eismo užtikrinimui ir per savaitgalį, esant mažiau intensyviam transporto eismui, demontuoti neremontuotini tilto turėklai virš Jonavos ir Panerių gatvių.

Direkcija nurodo, kad dar sovietmečiu pastatytas tiltas yra patenkinamos būklės. Dėl itin intensyvaus eismo organizavimo užtikrinimo pietinis tiltas bus pradėtas kapitališkai remontuoti, baigus vidurinio tilto remonto darbus (pagal sutartį darbus numatyta baigti iki 2024 metų spalio mėn.).

Šiuo metu valstybinės reikšmės keliuose yra 1538 tiltai, viadukai, estakados, tuneliai. Per 2022 m. sutvarkytas 41 tiltas ir viadukas, esantis valstybinės reikšmės kelių tinkle. Jų sutvarkymas 2022 m. kainavo apie 25 mln. eurų.

Tvarkomas vidurinis tiltas

Kaip skelbta, šiuo metu tvarkomas vidurinis Kleboniškio tiltas, todėl eismas nukreipiamas naujuoju šiauriniu tiltu,  priešinga kryptimi vyksta pietiniu tiltu, nuo kurio ir nukrito turėklai. Vidurinio tilto tvarkymo darbai pradėti praėjusių metų pabaigoje.

Pagal sutartį numatyta rekonstruoti vidurinįjį tiltą, taip pat viaduką per Jonavos gatvę ir tilto prieigas. Darbus planuojama atlikti iki 2024 m. pabaigos.

Po projekto įgyvendinimo tiltas bus iš esmės rekonstruotas ir išplatintas. Tranzitinis transportas bus atskirtas nuo vietinio ir vyks viduriniuoju tiltu. Tai leis padidinti eismo pralaidumą ir saugumą bei padės sutaupyti daugybę prarandamo laiko spūstyse.

Rekonstravus šį tiltą, ketinama remontuoti likusį trečią (pietinį) tiltą per Nerį, nuo kurio, pirminiais duomenimis, dabar ir nukrito turėklai. Kai bus sutvarkyti visi trys tiltai, bus galima įgyvendinti paskutinį Islandijos plento projekto etapą, t. y. sutvarkyti ruožą tarp Biruliškių sankryžos ir Jonavos gatvės.

Praėjusių metų pavasarį, šalia esančių dviejų senų tiltų per Nerį, buvo pastatytas naujas tiltas (šiaurinis) ir viadukas per Jonavos gatvę, taip pat kelyje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda netoliese pabaigtas ir kitas projektas – rekonstruota Giraitės sankryža, kuris yra „Via Baltica“ projekto dalis.

Griūna ir kiti tiltai

Primename, kad pastaruoju metu LAKD tenka aiškintis ir dėl kitų tiltų prastos būklės. Štai mėnesio pradžioje Kėdainiuose į upę nukrito dalis tilto sijos, tad dabar ši vieta – uždaryta ir laukia remonto. Šioje vietoje planuojama statyti laikiną tiltą, o esamą iš esmės sutvarkyti kiek vėliau.

„Kelių direkcija inicijavo padarinių pašalinimo darbus. Tik po to, kai bus pašalinti įvykio padariniai ir įvertinta tilto būklė, bus galima vertinti ar tiltas tinkamas tolesnei eksploatacijai ir kokia apimtimi“, – po įvykio skelbė direkcija.

Siekiant išvengti sugriuvusio Kėdainių tilto likimo, LAKD šią savaitę išplatino pranešimą, jog dėl suprastėjusios būklės uždaromas dar vienas tiltas, einantis valstybinės reikšmės kelyje.

„Uždaromas eismas per valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 196 Ariogala–Raseiniai–Kryžkalnis 13,46 km esantį tiltą per Dubysą. Eismas kreipiamas apylanka“, – buvo nurodyta pranešime.

Anot direkcijos atstovų, sprendimas uždaryti eismą minėtu tiltu priimtas atlikus tilto apžiūrą ir nustačius, kad laikančiųjų konstrukcijų būklė pablogėjo lyginant su ankstesniu statinio būklės vertinimu.