Lietuvos, Latvijos ir Estijos uostai gali konkuruoti su Sankt Peterburgo ir kitais Rusijos uostais dėl krovinių gabenimo į Rusiją bei Vidurio Aziją, mano kai kurie laivybos profesionalai.

Konferencijos "The Journal of Commerces Breakbulk Europe" dalyviai Antverpene sakė, jog infrastruktūra ir geležinkelio įranga išlieka problema, tačiau jau nepatiriama sunkumų Rusijos pasienio muitinėje.

Danijos "DSV Air & Sea" vadovas Mogensas Ellerbaekas (Mogensas Elerbekas) sakė, jog Baltijos uostai galėtų tapti Pakistano alternatyva karinių krovinių gabenimui į Afganistaną, jei tam pritars Rusija. Pasak jo, šį susitarimą galima pasiekti per kelis mėnesius.

Anot M.Ellerbaeko, Rusijos rublio devalvacija 1998 metų rugpjūtį padėjo Baltijos šalims kurti savo ekonomiką mažinant priklausomybę nuo Rusijos.

Nors uostai regione greitai progresavo, tačiau, pasak M.Ellerbaeko, jie turėtų daugiau dėmesio skirti savo stipriosioms pusėms, o ne bandyti teikti visas galimas paslaugas.

"Baltijos uostai siekia pasaulinio lygio visose srityse. Tai neįmanoma", - sakė M.Ellerbaekas. Anot jo, skaidydami savo paslaugas Baltijos šalių uostai nepritrauks reikiamų investicijų.