Prie Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos „BEGA“ krantinių buvo prišvartuotas „Panamax“ tipo laivas „Q IOANARI“ su 13,2 metrų gramzda, atgabenęs 68.500 t krovinio.

Tai pirmas kartas, kai prie pietinės Klaipėdos uosto dalies krantinių leista švartuoti laivą su tokia didžiausia leistina gramzda ir tokiu kiekiu biraus krovinio. Ši galimybė atsirado Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai atlikus gilinimo darbus prie 69-70 krantinių.

Kai jos buvo statomos, jau tuomet buvo įvertinta, kad anksčiau ar vėliau gylis prie jų turės būti per 14 metrų, tad dabar krantinių rekonstrukcijos neprireikė, užteko nukasti gruntą ties jomis.

Pasak Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos „BEGA“ generalinio direktoriaus Aloyzo Kuzmarskio, darbai buvo atlikti labai operatyviai. Jiems dar vykstant, Maroke į laivą „Q IOANARI“ buvo pradėta krauti fosfatų žaliava, skirta fosforinių trąšų gamybai Kėdainių įmonėje „Lifosa“, ir jau tuomet  reikėjo patvirtinti, ar Klaipėdos uostas galės priimti laivą su 13,2 m gramzda. Uosto direkcijos vadovybė užtikrino, kad tai bus pasiekta laiku ir savo pažadą tesėjo.

„Norint išlikti konkurencingiems esant tokioms pasaulinės laivybos tendencijoms, kai laivai ir jų gabenami krovinių kiekiai, siekiant optimizuoti transportavimo kaštus, nuolat didėja, turime turėti atitinkamą infrastruktūrą. Uosto direkcija įvertino tokį poreikį ir ėmėsi visų priemonių, kad iki gegužės pabaigos reikiamas gylis prie 69-70 krantinių būtų pasiektas“, - atliktus darbus vertina A. Kuzmarskis.

Anot jo, prie išgilintų krantinių priėmus ir pradėjus krauti laivą „Q IOANARI“, buvo gautas patvirtinimas dėl kito „Panamax“ tipo laivo atplaukimo su 13,2 m grimzle.

Artimiausiu metu kompanijos „BEGA“ galimybės aptarnauti pilnai pakrautus didelio tonažo laivus bus dar labiau išplėstos.

Pastaruoju metu atliekami baigiamieji darbai ir prie naujojo pirso - 66a ir 67a krantinių, kur bus užtikrintas 14,4 m gylis. Naujasis pirsas kompanijai "Bega" yra itin svarbus. Čia veikia žemės ūkio produktų skirstymo centras - atplaukia dideli "Panamax" laivai, per jį eksportuojami lietuviški grūdai, importuojama kita biri žemės ūkio produkcija. Kompanijos vadovybė tiki, kad šie darbai bus atlikti taip pat operatyviai, kaip ir gilinimas prie 69-70 krantinių.

Šiuo metu jau ruošiamasi ir 67-68 krantinių rekonstrukcijai, po kurios gylis prie jų bus 14,5 metro.

Darbus planuojama pradėti šiais metais. Kompanija "BEGA" prie 67 ir 68 krantinių planuoja įrengti birių medžiagų eksporto-importo terminalą. Rekonstravus šias krantines,  krovinių srautą vien per jas planuojama padidinti nuo 1 iki 1,5 mln. tonų per metus.