Klaipėdiečiams pasiekti Palangą, o palangiškiams uostamiestį dėl remontuojamo viaduko netoli Kalotės – vis sunkiau. Piko metu prie jo susidaro didelės automobilių spūstys.

Viadukas per geležinkelį pradėtas remontuoti prieš kelis mėnesius. Dabar viena jo pusė nugriauta. Dėl remonto yra susiaurėjusi ir važiuojamoji kelio dalis – šiame ruože negali prasilenkti du automobiliai.

Iš pradžių eismas čia buvo ribojamas kelio ženklais, bet ne visi vairuotojai jų paisė, todėl kildavo avarinių situacijų.

"Šioje vietoje pirmumas teikiamas važiuojantiems nuo Klaipėdos Palangos link. Vairuotojai šią atkarpą bandydavo pravažiuoti net nepristabdydami, net ir tada, kai siaurą ruožą jau kirsdavo nuo Palangos atvažiuojantis automobilis. Įvykus avarijai nė vienas vairuotojas greičiausiai nepripažintų kaltės. Tektų kviesti pareigūnus, o kol jie atvažiuotų ir išsiaiškintų padėtį eismas būtų paralyžiuotas", – aiškino uostamiesčio Kelių policijos biuro specialistas Ričardas Vinciūnas.

Siekiant išvengti nelaimių iš abiejų viaduko pusių buvo įrengti šviesoforai, reguliuojantys eismą remontuojamuose kelio ruožuose. Pirmomis dienomis piko metu šioje vietoje susidarydavo ilgiausios eilės. Vairuotojams spūstyje stovėti tekdavo daugiau nei dvidešimt minučių.

R.Vinciūno teigimu, vykstant remonto darbams, spūsčių ir nepatogumų išvengti nepavyks.

"Vairuotojai turi su tuo susitaikyti. Šviesoforą pastatėme, kad geriau būtų sureguliuotas eismas. Geriau palaukti kelias minutes prie jo, nei įvykus avarijai patekti į dar didesnę spūstį", – sakė pareigūnas.

Kartais šioje vietoje eismą reguliuoja ir policijos pareigūnai.
"Tai darome pagal galimybes. Turime dar vieną karštą tašką – Jakų žiedą. Ten taip pat rytais reikia reguliuoti eismą. O tiek pajėgų, kad abiejose vietose būtų pareigūnai, neturime", – pasakojo R.Vinciūnas.

Planuojama, jog viaduko remontas truks iki ateinančių metų lapkričio pabaigos. Jo rekonstrukcija atsieis 6–7 mln. litų. Tiltas praplatės nuo 16 iki 28 m.
"Dabar nuardyta pusė tilto. Netrukus pradėsime kalti polius naujai jo daliai. Senos atramos bus paliktos, pakeisti numatyta tik dangą", – artimiausius darbus vardijo įmonės "Žemaitijos keliai" projekto vadovas Linas Gintalas.