„Įsivyravus sausiems orams kelkraščiuose po žiemos susikaupusios išbarstyto žvyro, smėlio ir kitos sąnašos yra pridžiūvusios prie kelio dangos ir viena mašina nepajėgia jų efektyviai sušluoti ir susiurbti. Todėl buvo nuspręsta viena po kitos leisti dvi ar tris mašinas ir toks šlavimo būdas pasirodė kur kas efektyvesnis“, – pasakojo Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ generalinis direktorius.

KAP eksploatuojamos vakuuminės šlavimo mašinos kelio dangą pirmiausia sudrėkina, metaliniais šepečiais išjudinamos kelkraščių sąnašos ir pakeltas gruntas bei dulkės vakuuminiu būdu susiurbiamos į cisternos rezervuarą. Visgi po žiemos, kai gatvėse buvo išbarstyta tūkstančiai tonų smėlio-druskos mišinio, yra susikaupęs storas nuosėdų sluoksnis, kurio vieno valymo metu nepavyksta išjudinti. Prognozuojama, jog KAP mašinos dar bent mėnesį turės vykdyti intensyvius šlavimo darbus, kol miestas bus iškuoptas nuo žiemos palikimo.

KAP turimos gatvių šlavimo mašinos gali dirbti tik tuomet, kai lauke yra teigiama temperatūra. Ankstyvas šiemetinis pavasaris Klaipėdos gatvių šlavimo darbus leido pradėti nuo kovo pirmųjų dienų.