Kvartalo gyventojai baiminasi, kad, tvirtinant bendrąjį Klaipėdos planą, bus palaiminta ir tikimybė, jog po Švyturio gatvėje įsikūrusių žmonių langais bus nutiesta keturių eismo juostų gatvė, kuria važinės sunkiasvoriai sunkvežimiai, gabenantys krovinius į uosto įmones.

Bendruomenės nariai pasisakė už tai, kad tokia galimybė nebūtų įtvirtinta dokumentuose. Žmonės buvo nusiteikę imtis visų įmanomų protesto būdų. Uosto direkcijos atstovė patikino Vitės kvartale gyvenančius klaipėdiečius, kad ši įstaiga ne kartą įvairiais raštais ir kitais būdais miesto valdžiai deklaravo, jog uostui šios gatvės nereikia.

Tai būtų brangus, nepateisinantis lūkesčių projektas, iš kurio šiokią tokią naudą turėtų vos viena uosto įmonė, kuri tik 20 proc. visų krovinių atsigabena automobiliais, visi kiti jos teritoriją pasiekia geležinkeliu.

Į diskusiją įsitraukė ir buvęs Uosto direkcijos vadovas Arvydas Vaitkus. Jis patikino, kad bendrajame plane toks gatvės tęsinys numatytas, ir paragino gyventojus netylėti, aktyviai ginti savo ir ateinančių kartų interesus.

Paprašytas išdėstyti miesto vadovų poziciją, A.Barbšys bandė tikinti, kad tai – neišvengiamas procesas.

"Šis kelias jau yra bendrajame plane, čia nieko naujo. Tačiau tai nereiškia, kad šis projektas bus įgyvendintas. Supraskite, jeigu pavyktų padaryti tokį apvažiavimą, sunkvežimiai nevažiuotų pro Vitės mokyklą, jie suktų pro stadioną. Aš manau, kad šis projektas nebus įgyvendinamas kelis dešimtmečius. Dabar kalbame apie Naujosios Uosto gatvės jungtį per Gulbių gatvę iki Švyturio gatvės 10 namo. Tai būtų vienos eismo juostos viena kryptimi gatvė", – tikino vicemeras.

Į susirinkimą atėję žmonės piktinosi ir klausė valdžios atstovo, kodėl negalima iš bendrojo plano išbraukti šios dalies.

A.Barbšys paaiškino, kad toks veiksmas sustabdytų plano priėmimą metams ar net ilgesniam laikui, o sykiu ir kitų didžiulių, labai miestui reikalingų darbų įgyvendinimą.

Kokius darbus turėjo omenyje, vicemeras nekonkretino.