Bendrovės komercijos direktorius Mindaugas Navikas teigė, jog pernai atidarytas dujotiekis į Lenkiją bei kita nauja infrastruktūra leidžia patenkinti išaugusį jų poreikį Europoje.

„Atsiranda techninės galimybės iš Klaipėdos SGD terminalo tiekti daugiau dujų didesniam klientų skaičiui. Dėl to fiksuojame nemažą susidomėjimą mūsų terminalo pajėgumais“, – pranešime teigė M. Navikas.

Valstybinė energetikos reguliavimo taryba (VERT) dar liepą pritarė „Klaipėdos naftos“ pasiūlytiems pakeitimams – pagal juos terminalo naudotojai 2025–2032 metais papildomai galės rezervuoti tris pajėgumų paketus po 3 teravatvalandes (TWh) – iš viso 9 TWh per metus.

Atsiranda techninės galimybės iš Klaipėdos SGD terminalo tiekti daugiau dujų didesniam klientų skaičiui.

Tuo metu 2033–2044 metais jie galės rezervuoti septynis pajėgumų paketus po 4 TWh (iš viso 28 TWh) per metus.

„Klaipėdos nafta“ skelbia sulaukianti užklausų iš rinkos dalyvių bei dujų prekybos bendrovių Latvijoje, Estijoje, Suomijoje, Lenkijoje, todėl neabejojama, kad pajėgumų 2025–2032 metams paskirstymas bus konkurencingas.

Pasak bendrovės, didesnis terminalo užimtumas mažina jo išlaikymo kaštus, nes kiekviena juo besinaudojanti bendrovė moka išdujinimo paslaugos mokestį.

Šiuo metu apie 60 proc. terminalo pajėgumų 2023–2032 metams – keturi paketai po 6 TWh per metus – suteikti keturiems didiesiems Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos dujų tiekėjams. Likusią dalį sudaro vieneriems metams arba neatidėliotiniems „spot“ sandoriams skirti pajėgumai.

Planuojama, jog 2024 metais terminale bus išdujinta apie 34 TWh dujų – tiek pat, kiek šiemet, į Klaipėdos uostą atplauks 34 dideli dujovežiai, o terminalo paslaugomis kitąmet naudosis iš viso 6 klientai.

BNS žiniomis, terminalu 2024 metais naudosis elektros ir dujų tiekėja „Ignitis“, didžiausia dujų vartotoja šalyje Jonavos trąšų gamintoja „Achema“, bendrovė „Imlitex“, Latvijos energetikos koncernas „Latvenergo“, Estijos dujų bendrovė „Elenger“ („Eesti Gaas“) ir Lenkijos naftos koncernas „Orlen“.

SGD terminalo išdujinimo pajėgumai siekia 3,75 mlrd. kubinių metrų, per metus jis gali priimti maždaug 38-39 didelius krovinius. Šiuo metu svarstoma galimybė pajėgumus išplėsti iki 5–6,25 mlrd. kubinių metrų.