Vizija po dvidešimties, trisdešimties, o gal ir dar daugiau metų Klaipėdoje turėti modernų tramvajų pamažu nyksta miesto valdžios atstovų akyse.

Pasak uostamiesčio vicemerės Juditos Simonavičiūtės, savivaldybės veiklos plane numatytai viešojo transporto galimybių studijai kelią užkerta lėšų trūkumas. Pinigų šiai studijai kol kas neketina skirti ir valstybė.

"Vyriausybės aiškinimu, visuomeninio transporto vystymas nėra strateginė šalies sritis. Už tai atsakingos pačios savivaldybės. Tačiau jos, be valstybės paramos, negalės įgyvendinti jokių viešojo transporto modernizavimo planų. Mano nuomone, valstybė turėtų prisidėti prie šios srities koordinavimo ir užtikrinti, kad visos savivaldybės eitų viena kryptimi", - sakė J.Simonavičiūtė.

Vicemerės tvirtinimu, per dvejus metus nei Aplinkos, nei Susisiekimo ministerija nesugebėjo parengti nuostatų, pagal kurias tiek Klaipėdoje, tiek kituose šalies miestuose galėtų būti vystomas aplinką tausojantis visuomeninis transportas. Todėl vizija po dvidešimties ar daugiau metų uostamiestyje nutiesti bėgius moderniajam „Translohr‘ui" (autobuso ir tramvajaus hibridui, kurio įrengimo sąnaudos 30 proc. mažesnės nei įprasto tramvajaus) vis blėsta.