Garsiosios sportinių automobilių kalvės „Ferrari“ vadovai siekia užpatentuoti hibridinę jėgainę, pritaikytą modeliui visais keturiais varančiaisiais ratais.

Pasak britų žurnalo „Autocar“, Italijos kompanija parengė šešias originalias konstrukcines schemas. „Ferrari“ inžinieriai siūlo elektros variklio jėgą perduoti tik vienai kuriai nors automobilio ašiai – ratus ant kitos suktų tradicinis vidaus degimo variklis. Italai planuoja elektros variklio jėgą panaudoti arba tradicinių diferencialų pagalba, arba du nedidukus elektros variklius montuojant tiesiai į ratus.

Teigiama, kad važiuojant įprastu režimu „Ferrari“ hibridui judėti leis galiniai varantieji ratai, o visi keturi ratai „dirbs“ tik važiuojant slidžiu keliu. Tokia sistema palyginus su tradicine transmisija sveria mažiau ir užima ne tiek daug vietos. 

Be to, hibridinis „Ferrari“ galės dirbti dviem režimais: „miesto“, kai automobilis važiuoja mažu  greičiu, ir „sportiniu“, kai judama išnaudojant visą galios rezervą, o galingas benzininis variklis suka galinius ratus. Taip pat pranešama, kad būsimasis automobilis turės „start-stop“ sistemą, išjungsiančią variklį stoviniuojant prie šviesoforų ar įstrigus transporto spūstyse.

Tiksli hibridinių „Ferrari“ modelių gamybos pradžia kol kas nenurodoma.