Atnaujintame „juodųjų dėmių“ šalies magistraliniuose ir krašto keliuose žemėlapyje liko dvigubai mažiau „juodųjų dėmių“ nei prieš trejus metus.

2007 m., kai jų buvo 247 „juodosios dėmės“.

„Siekiant minimalizuoti žuvusiųjų ir eismo įvykių keliuose skaičių, viena iš užduočių – įdiegti visas būtinas ir galimas inžinerines priemones, kad Lietuvos magistraliniuose ir krašto keliuose visai neliktų „juodųjų dėmių“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
 
„Juodąja dėme“ laikomas 500 m kelio ruožas, kuriame per ketverius metus įvyko ne mažiau kaip keturi įskaitiniai eismo įvykiai (jų metu nukentėjo žmonės) ir kuriame yra didesnė patekimo į eismo įvykį tikimybė.
 
Siekiama, kad visose „juodosiose dėmėse“ būtų įdiegtos eismo saugą galinčios pagerinti inžinerinės priemonės: žiedinės sankryžos, iškiliosios salelės, pėsčiųjų ir dviračių takai, ruožų apšvietimas. Tose vietose, kur dėl sudėtingų projektavimo bei žemės paėmimo visuomenės reikmėms procedūrų darbai gali užtrukti kelis metus, įrengiamos greito poveikio priemonės: įspėjamieji ar draudžiantys kelio ženklai, metaliniai apsauginiai atitvarai, iškiliose saugos salelėse įrengti šviesą atspindintys lankstūs stulpeliai, gyvenvietėse įrengtos iškiliosios perėjos.
 
„Žiedinės sankryžos, pėsčiųjų ir dviračių takai, atnaujinamas apšvietimas, apsauginiai atitvarai yra pagrindinės inžinerinės priemonės, mažinančios žuvusiųjų skaičių. Šiais metais šių priemonių diegimas bus tęsiamas, tačiau bus tiriami ir ateityje galimi probleminiai kelių ruožai – laikas ir šioje srityje imtis prevencinių priemonių, ne tik reaguoti į nelaimes“, – pabrėžė ministras E. Masiulis.
 
Taip pat daug dėmesio skiriama ir eismo įvykių prevencijai. Nustatyta, kad vairuotojai, įspėti apie avaringus kelio ruožus, vairuoja atidžiau ir eismo įvykio tikimybė gerokai sumažėja. Todėl apie visas „juodąsias dėmes“ įspėja kelio ženklai, o itin pavojingose vietose statomi ir geltono fono skydai su įspėjamaisiais užrašais.
 
„Juodųjų dėmių“ žemėlapis (didinti)