Aplinkos ministras Gediminas Kazlauskas susitiko su Panevėžio apskrities viršininku Viktoru Trofimovu ir kitais apskrities atstovais, kurie pateikė Lietuvos ir Panevėžio apskrities bendruosius planus, su pažymėta planuojamo geležinkelio „Rail Baltica“ trasa.
Panevėžiečiai pristatė savo skaičiavimus, kuriais siekia įrodyti, kad ekonomiškai ir teritorijų planavimo požiūriu būtų tikslinga pakeisti šiuose planuose numatytą europinio geležinkelio trasą tiesiama aplenkiant Šiaulius ir Radviliškį.
Erdvinio planavimo ir regioninės plėtros skyriaus vedėjas Aleksandras Gordevičius paaiškino, kad teisiškai geležinkelio vėžė negali būti taisoma, kol nepanaikinti Lietuvos ir Panevėžio apskrities bendrieji planai ar nepasibaigęs jų galiojimo laikas. Jame negalime brėžti ir dviejų ar trijų geležinkelio vėžių.
Susitikimo dalyviai svarstė įvairias galimybes, kaip būtų galima pateikti ir toliau svarstyti panevėžiečių siūlymus dėl geležinkelio trasos pakeitimų.
„Mes negalime žlugdyti geros iniciatyvos, - sakė aplinkos ministras G.Kazlauskas. – Tuo labiau, kad Panevėžio apskrities atstovų siūlomi sprendimai turėtų įtakos ir bendrai šalies ekonomikai. Būtų taupomos geležinkelio tiesimo lėšos, būtų pigesnė ir efektyvesnė traukinio eksploatacija“.
Ministras pritarė nuomonei, kad Panevėžio apskrities atstovai gali parengti alternatyvų geležinkelio „Rail Baltica“ trasos tiesimo variantą. Jis bus pateiktas svarstyti Vyriausybei. Panevėžiečių siūlomi pakeitimai įsigaliotų tik tuomet, jei būtų pakeistas Lietuvos Bendrasis planas.
„Rail Baltica“ projektas finansuojamas 2007-2013 m. laikotarpio ES lėšomis. Jis skirtas geležinkelio linija sujungti Baltijos valstybes su Lenkija, o per ją – su visu ES geležinkelio transporto tinklu.
Naujausi komentarai