Paketas bus parduotas Bundesratui - federacijos žemių interesus atstovaujantiems parlamento rūmams, tačiau svarstymas ir tvirtinimas juose laikomas tik formalia procedūra. Nepaisant to, Bundesratas, formuodamas bendrą su Bundestagu derinimų komisiją, gali užvilkinti šią procedūrą iki pat rinkimų rugsėjo 24-ąją. Kelios federacijos žemės nepritarimą tokiai naujovei jau yra išreiškusios.

Vyriausybės skaičiavimais, šalies automobilių kelių apmokestinimas turėtų valstybės iždą per metus papildyti maždaug 500 mln. eurų. Mokėti už važiavimą keliais tektų tiek užsienio, tiek ir vietiniams lengvųjų automobilių vairuotojams, tačiau Vokietijos gyventojams atitinkamai sumažėtų automobilių mokestis.

Dar 2015 metais Bundestago per pirmąją svarstymą priimtas pradinis pataisų variantas sulaukė griežtos kritikos iš Europos Komisijos, kuri jame įžvelgė užsienio lengvųjų automobilių vairuotojų diskriminavimą. 2016-ųjų pabaigoje Vokietijos valdžia šias pastabas pagaliau pripažino pagrįstomis, sutiko sumažinti mokesčių įkainius užsieniečiams už trumpalaikį naudojimąsi keliais bei nustatė mokesčių nuolaidas mažiausiai aplinką teršiančius automobilius turintiems šalies gyventojams.

Planuoja įvesti bendrą kelių rinkliavą

Europos Komisija (EK) planuoja Europos Sąjungoje (ES) įvesti bendrą kelių rinkliavą, nes tai supaprastintų judėjimą Europos keliais, o automobilių savininkams nebereikėtų mokėti kelių mokesčių įvairiuose ES šalių greitkelių ruožuose.

Už transportą atsakinga Komisijos narė Violeta Bulc pareiškė, kad atitinkamas teisės akto projektas bus pristatytas 2017 metų gegužę, praneša „Deutsche Welle“.

Komisijos nuomone, centralizuota kelių rinkliava padėtų supaprastinti judėjimą Europos keliais, o vairuotojams nebereikėtų sustoti ir mokėti įvairių rinkliavų skirtinguose ES greitkelių ruožuose.

Vietoj to ES teritorijoje būtų centralizuotai taikoma bendra kelių rinkliava, kurią transporto priemonių savininkai galėtų sumokėti iš anksto arba galėtų ją kas mėnesį mokėti dalimis.

Rinkliavos suma priklausytų nuo nuvažiuoto atstumo kilometrais ir nuo žalos, kurią automobilis daro aplinkai, masto, papasakojo V. Bulc interviu vokiečių savaitraščiui „Welt am Sonntag“. Pajamos iš rinkliavų būtų pervedamos į šalių, kurių keliais važiavo transporto priemonė, biudžetą.

Komisija tikisi, kad ES valstybės narės susitarimą šiuo klausimu pasieks iki 2019 metų pabaigos.