Atnaujinto pirmojo pasaulyje visiškai hibridinio dyzelinio krosoverio 3008 HYbrid4 taršos (CO₂) emisija sumažėjo iki 91 g/km.

„Peugeot“, kuri buvo technologijos „HYbrid4“ pirmtakė, išlaikė veržlumą pagerindama savo naujo tipo jėgos agregato aplinką tausojančias savybes. Remdamiesi patirtimi, įgyta kuriant 3 hibridinius dyzelinius „Peugeot“ modelius („3008 HYbrid4“, „508 RXH“, „508 HYbrid4“), ir siekdami nuolat tobulinti šią technologiją inžinieriai nustatė vietas, kurias reikia tobulinti.

Patobulintų kai kurių parametrų nauja variklų valdymo programinė įranga bus pradėta naudoti nuo 2012 m. rugsėjo praduodamuose automobiliuose „3008 HYbrid4“. Buvo pagerintas energijos atgavimo fazių ir akumuliatorių valdymas, – šie dalykai padėjo sumažinti CO₂ išmetimą ir degalų sąnaudas. Šie patobulinimai labiausiai bus juntami važinėjant miesto sąlygomis.

Nuo šiol oficialiai patvirtinta „3008 HYbrid4“ CO₂ emisija mišriomis sąlygomis bus 91 g/km, o degalų sąnaudos – 3,5 l/100 km automobilio modifikacijos su 16’’ labai mažo pasipriešinimo riedėjimui padangomis.

Modelių su kitokių matmenų padangomis (16’’ M+S, 17’’ arba 18’’) CO₂ emisija ir degalų sąnaudos taip pat sumažintos iki 99 g/km ir 3,8 l/100 km.