„Audi“ inžinieriai į masinę gamybą diegia vis daugiau eismo saugumą įtakojančių techninių priemonių. Atėjo laikas modernizuoti ir tokį iš pirmo žvilgsnio paprastą įrenginį, kaip galinio vaizdo veidrodėlis, kuris tapo skaitmeniniu. Skaitmeninis galinio vaizdo veidrodėlis skinasi kelią į serijinę gamybą ir metų pabaigoje jau debiutuoja „Audi R8 e-tron“ modelyje. Šis automobilis, kaip ir šįmetes „Le Mano“ lenktynes laimėję bolidai, neturi mums įprasto galinio vaizdo veidrodėlio, kurį pakeitė pažangi vaizdo kamerų ir ekranų sistema.

Valdymo blokas formuoja vienalytį, ryškų ir kontrastingą vaizdą. Važiuojant tamsiuoju paros metu, išmani valdymo sistema panaikina paskui automobilį važiuojančių kitų mašinų žibintų keliamą akinimą. Vairuotojas gali bet kada užtemdyti arba išjungti ekraną. Kol kas ekrane rodomas tik galinis vaizdas, tačiau „Audi“ specialistai ieško galimybių į šį ekraną teikti ir kitą naudingą informaciją.

Maža ir lengva vaizdo kamera slypi patvariame, aerodinamiškame korpuse, turinčiame šildymo funkciją šaltajam metų laikui. Nors kameros objektyvo skersmuo - tik keletas milimetrų, ji suteikia daug didesnį matymo lauką, nei įprastas galinio vaizdo veidrodėlis. 7,7 colio įstrižainės ekranas kabinamas ant salone esančio laikiklio vietoj įprasto galinio vaizdo veidrodėlio. Būtent į jį transliuojamas kameros užfiksuojamas vaizdas. Ekranas sukurtas bendradarbiaujant su bendrove - „Samsung Display Co., LTD“, o jame taikoma technologija puikiai pasiteisino mobiliuosiuose telefonuose ir buitinės paskirties ekranuose. Šios technologijos ekranai yra taupesni, plonesni ir ryškesni už įprastus LCD ekranus.

Pirmą kartą skaitmeniniai galinio vaizdo veidrodėliai buvo panaudoti ir puikiai pasiteisino ekstremaliomis lenktynių sąlygomis šių metų „Le Mano“ maratone startavusiuose „R18 e-tron quattro“ ir „R18 ultra“ modeliuose.