Kaip žurnalistams teigė ministras, pernai fiksuotas tik vienas pasišalinimas iš tranzitinio traukinio, kai pabėgo 2004 metais gimęs rusas Danilas Muchametovas, nes tarnybos ėmė veikti pagal naują aprašą.
„Mes turėjome tik vienintelį tą atvejį, kuris buvo. Daugiau tokių bandymų mes nematėme ir greičiausiai tos papildomos saugumo priemonės, kurios buvo priimtos, suveikė. Tikiuosi, kad ateity irgi tokių dalykų nebus“, – komentavo V. Kondratovičius.
Jis pažymėjo, kad po minėto Rusijos piliečio pabėgimo buvo atnaujintas tarnybų veiklos aprašas, jame numatant integruotą policijos, pasieniečių ir Viešojo saugumo tarnybos pareigūnų atliekamą tranzitinių traukinių kontrolę.
„Anksčiau pas mus būdavo, kad kiekviena tarnyba atsakydavo tik už savo dalį, ir mes pamatėme, kad atsiranda tokių pilkų galbūt vietų, kur galima pabėgti arba atlikti kažkokį neteisėtą veiksmą“, – kalbėjo ministras.
Jo teigimu, dar reikia įgyvendinti „nemažai infrastruktūros sprendimų“.
„Tai ir papildomų kamerų maršrute (įrengimas – BNS), ir papildomų sistemų, kurios informuos policiją apie galimus durų atidarymus ir kitus neteisėtus veiksmus. Tą visą aprašą įgyvendinsime per metus“, – sakė V. Kondratovičius.
„Kreipėmės ir į (Europos – BNS) Komisiją dėl finansavimo, tikimės, kad naujoje perspektyvoje gausime tinkamas lėšas tam, kad tas maršrutas būtų saugus“, – pridūrė vidaus reikalų ministras.
Vidaus reikalų ministerija BNS nurodė, kad šiuo metu su Europos Komisija vyksta konsultacijos dėl Kaliningrado tranzito schemos saugumui užtikrinti planuojamo biudžeto.
„Ieškoma papildomo finansavimo tiek iš nacionalinių, tiek iš Europos Sąjungos (ES) finansinių instrumentų, siekiant sustiprinti tranzito saugumą. Sieksime išnaudoti ir naujojo ES finansavimo laikotarpio galimybes, nukreipiant finansavimą į saugumo priemonių diegimą“, – teigė ministerija.
Papildomo finansavimo ieškoma stebėjimo įrangos atnaujinimo projektams, modernizavimui ir techninei priežiūrai įgyvendinti.
„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) verslo atsparumo vadovas Gediminas Šečkus žurnalistams sakė, kad bendrovė parengė siūlymus vaizdo stebėjimo stiprinimui Kaliningrado tranzito ruožuose Lietuvoje, kur dėl eismo ypatumų galimas traukinių sulėtėjimas.
„Kaliningrado tranzito ruožas šiaip jau yra stebimas ilgą laiką stebėjimo kameromis ir kitomis techninėmis priemonėmis. (...) Praeitų metų įvykis parodė, kad stiprinti šito ruožo apsaugą yra papildomos galimybės, tai mes tą ir darysime“, – pažymėjo G. Šečkus.
Supaprastintas arba vadinamasis Kaliningrado tranzitas vykdomas remiantis galiojančiu Europos Sąjungos ir Rusijos susitarimu ir jame apibrėžtais įsipareigojimais.
Jo tvarką nutarta peržiūrėti po to, kai pernai birželį iš tranzitinio traukinio Adleris–Kaliningradas Lietuvos teritorijoje paspruko 2004 metais gimęs Rusijos pilietis.
Po šio incidento patobulintas tranzitinio transporto patikros ir palydėjimo mechanizmas, Valstybės sienos apsaugos tarnyba, Lietuvos policija ir Viešojo saugumo tarnyba sutarė koordinuotai bendradarbiauti vykdydamos Kaliningrado tranzito priežiūrą.
LTG duomenimis, per dieną Lietuvą tranzitu įveikia 7–8 reisai į Kaliningrado sritį ir atgal. Per metus pagal šią schemą traukiniais pervežama iki 0,5 mln. keleivių.
Naujausi komentarai