„Ne, tikrai ne. Kol kas Lietuva tikrai ne“, – žurnalistų paklaustas, ar Lietuva gali patirti degalų trūkumą, trečiadienį sakė ministras
Anot jo, kai kurioms Europos šalims didesnį iššūkį kelia aviacinio kuro stygius.
„Aviacinio kuro situacija sudėtingesnė ir Europoje yra tam tikros valstybės, kurioms yra grėsmė arba skaičiuojami scenarijai atitinkami. Tai su aviaciniu kuru didžiausias iššūkis. Su dyzeliu turbūt antroje vietoje yra. Bet šiai dienai dar tikrai nėra tie scenarijai, kur būtų kalbama apie realius trūkumus“, – kalbėjo Ž. Vaičiūnas.
Jis pabrėžė, kad paliaubos tarp Irano bei Izraelio ir JAV bei dėl to sumažėjusios naftos kainos rinkoje tik trumpam turės įtakos degalų kainoms.
„Čia greito efekto paprastai nebūna, nes skirtumas tarp naftos kainos pasikeitimo ir degalinių trunka 2–3 savaites. Bet čia vėlgi norėčiau akcentuoti, kad tai yra vienas iš ciklų. Norėtųsi, kad tokia tendencija tęstųsi ir toliau, bet natūralu, kad ne mes kontroliuojame situaciją ir esame labiau įkaitai“, – aiškino ministras.
„Čia yra globalūs įvykiai ir yra tam tikras naftos kainos sumažėjimas. Bet tai nereiškia, jog jau sistemiškai situacija pagerės. Turime būti pasiruošę visiems galimiems atvejams“, – pridūrė jis.
Ministras pabrėžė, kad energetikos išteklių rinkai atsigauti reikės nemažai laiko: „Hormuzo sąsiaurio situacija didžiąją dalį tanklaivių eliminavo iš tiekimo grandinės. Ir kol rinka atsigaus, kol bus užpildyti pakankami rezervai, mes tikrai turėsime pakankamai daug įtampos.“
Kaip trečiadienį rašė BNS, Jungtinės Valstijos ir Iranas susitarė dėl dviejų savaičių paliaubų – Teheranas sutiko laikinai atidaryti gyvybiškai svarbų Hormuzo sąsiaurį. Iš karto po to „West Texas Intermediate“ naftos kaina sumažėjo 15,4 proc. iki 95,59 JAV dolerių už barelį, o „Brent“ nafta atpigo 13,3 proc. iki 94,71 JAV dolerių.
Naujausi komentarai