Į kalniuką – su vėjeliu

Gudvudo greičio festivalis nuo 1993-iųjų rengiamas Didžiojoje Britanijoje, Vakarų Sasekso grafystėje.

Renginio dalyviai, be kita ko, startuoja įkalnės (vidutinis nuolydis – 4,9 proc.) varžybose – kuris greičiausiai įveiks 1,86 km devynių posūkių trasą.

Lenktyniauja ne vien vintažiniai, klasikiniai, „Formulės-1“, bet ir naujausi elektriniai bolidai, motociklai.

Šiemet žiūrovai galėjo paganyti akis ne vien į britų lenktyninius elektromobilius „MG Cyberster“, „McMurtry Speirling Pure“ ar „Caterham Project V“, bet ir į „Porsche Mission X“, „Hyundai Ioniq 5 N“, „Lamborghini Diablo Eccentrica“ ar „Ferrari KC23“, „Renault R5 Turbo 3E“, „Bugatti Bolide“.

Istorija: Gudvudo greičio festivalio visų laikų rekordas priklauso elektrinį „McMurtry Speirling“ vairavusiam M. Chiltonui. Motor1.com nuotr.

Rekordas atsilaikė

Sėkmė lydėjo „McLaren Solus GT“ (variklis V10, 5,2 l darbo tūrio, 829 AG, vairuotojas Marvinas Kirchhoeferis): rezultatas – 45,34 sek.

Į pirmą penketą taip pat pateko „Subaru GL Family Huckster“ (vairuotojas Travisas Pastrana, 46,37 sek.), „McLaren-Cosworth M26“ (Michaelis Lyonsas, 46,89 sek.), „Porsche 911 GT3 Cup“ (Adamas Smalley, 47,40 sek.) ir „Nissan Skyline GT-R R32“ (Jake’as Hillas, 48,18 sek.).

Gudvudo greičio festivalis nuo 1993-iųjų rengiamas Didžiojoje Britanijoje.

Visų laikų rekordas nuo 2022-ųjų priklauso elektrinį „McMurtry Speirling“ vairavusiam Maxui Chiltonui – 39,08 sek.

Šįkart tikslo nepasiekė 1990-ųjų „Leyton House Judd CG901“ (dėl mechaninio gedimo trenkėsi į atitvarus), 1998-aisiais legendinį Le Mano 24 valandų maratoną laimėjęs „Porsche 911 GT1“, taip pat nepasisekė „Mercedes-Benz AMG GT Coupe PHEV“, „Hyundai RN22e“.

Prie vairo – žvaigždės

Jėgas Gudvude išmėgino ne vien automobilių ralio asai – estas Ottas Tanakas (vairavo „Ford Puma WRC“), belgas Thierry Neuville’is („Hyundai i20 N Rally1 Hybrid“), bet ir aktorius britas Rowanas Atkinsonas (gerai žinomas kaip ponas Bynas), sėdęs prie vandeniliu varomos „Toyota GR Yaris H2“ vairo.

Misija: R. Atkinsonas – vandeniliu varomos „Toyota GR Yaris H2“ vairuotojas. Motor1.com nuotr.

„Didžiajam sportui elektromobiliai kol kas neįprasti, nes tikriesiems ralio gerbėjams jų skleidžiami garsai primena skalbykles, kai jos atlieka gręžimo funkciją. Vis dėlto tikiuosi, kad ateityje pamėgsime ir tyliuosius lenktynių bolidus“, – svarstė R. Atkinsonas.