Miesto vadovo vairuotojas Valentinas Šaučiūnas valdišku automobiliu "Škoda Superb" patenkintas labiau, nei anksčiau turėtu "VW Passat", tačiau pats, jei leistų finansinės galimybės, pirktų BMW.

Prisiminė ir "Volgą"

"Nauja mašina yra nauja", – reikšmingai pastebi 46 metų vyras. Nuo 18 metų vairuojantis Valentinas turi visų kategorijų vairuotojo pažymėjimą.

Pirmiausiai jis išmoko važiuoti motociklu, po to – sunkvežimiu. Motociklas "JAWA 350", šyptelėja, jau dešimt metų stovi garaže.

Trečios kartos balta "Volga" – "GAZ 24-10", baltas "BMW 520", vyšninis "Citroen ZX" , juodas "Opel Vectra", juodas, po to pilkas "VW Passat", dabar vyšninis "Škoda Superb".

Erikas Tamašauskas, Giedrius Donatas Ašmys, Vygintas Grinis, Vincė Vaidevutė-Margevičienė, Alfonsas Andriuškevičius, Adolfas Antanas Balutis, Andrius Kupčinskas.

Automobilius, kuriais važinėjo, ir politikus, kuriuos vežiojo, vardija V.Šaučiūnas.

"Didžiausią skirtumą, žinoma, patyriau persėdęs iš "Volgos" į "BMW, – juokiasi Valentinas. – Sunkiai apsakomas jausmas! Net paprasčiausi dalykai suteikė nepakartojamą efektą – nesijautė greičio, nuostabą kėlė vairo stiprintuvas."

"Škoda Superb" – patenkintas

Nuo vasario Valentinas Kauno merą A.Kupčinską vežioja Čekijoje pagamintu "Škoda Superb".

Variklis – 2 l darbinio tūrio, galingumas – 125 kW (arba apie 170 AG), šešių pavarų mechaninė dėžė, autopilotas, kondicionierius, klimato kontrolė, automobilio sistema. Techninius parametrus ir privalumus vardija vairuotojas.

100 km mero automobilis užmiestyje sunaudoja apie 6, mieste – 8 l dyzelino.

"Vidus – identiškas "VW Passat", todėl prie "Škodos" man nereikėjo įprasti, – pripažįsta Valentinas. – Tik šviesos, įjungus variklį, automatiškai išsijungia ir įsijungia."

Be to, limuzino klasės "Superb", pripažįsta V.Šaučiūnas, minkštesnė nei "Passat".

Taip pat "Škoda" – šiek tiek ilgesnė: "Mėgstu vairuoti atsistūmęs sėdynę, tačiau "Superb" gale patogu ir už manęs sėdintiems aukštesniems žmonėms."

Incidentas su varnomis

Per metus V.Šaučiūnui su politikais tenka nuvažiuoti apie 35 tūkst. km. Ramus ir nekalbus vairuotojas nelinkęs vertinti savo keleivių.

"Visi geri, – nenustebina savo pareiškimu Valentinas. – Aš nemėgstu daug kalbėti. Galbūt šiek tiek daugiau bendraudavo Antanas Balutis."

Nenuostabu, kad vairuotojas neišskyrė ir kažkokio ypatingo, itin ekstremalaus ar pikantiško epizodo.

Tiesa, vėliau jis prisiminė, kad kartą anksti ryte važiuojant iš Kauno į Vilnių su BMW į dangų pakilo pakelėje pabaidytas būrys varnų. Viena jų užkliudė veidrodėlį vairuotojo pusėje: "Stiklo neradau, tik dalį korpuso. Ir žolėse negyvą varną."

Daugiau nemalonumų? Kartą ryte V.Šaučiūnas rado "Volgos", o kartą nuleistą "VW Passat" padangą. Tiesa, tada jis vežiojo ne merą.

Galimybių dar neišbandė

"Tikiu, kad kelią perbėgusi juoda katė gali atnešti nelaimę, – vairuotojas neslėpė, kad stengiasi, jei yra galimybė, pasukti į kitą gatvę. – Juodą katę prisimindavau vėliau, nes po to beveik visada įvykdavo kokia nemaloni mikrosituacija. Ar kažkas ne ten pasuko, ar staiga stabtelėjo, ar viršijo greitį."

Mero vairuotojas greičio stengiasi neviršyti, todėl "Škodos" galimybių dar neišbandė. Greičiausiai yra važiavęs apie 130–140 km/val.

Tolimiausia kelionė su dabartiniu meru – į Vilnių. Tiesa, sostinėje tenka pabuvoti ir du kartus per dieną. Pakeliui skamba radijas, politikai dažnai skaito dokumentus, kartais snūstelėja. Per dieną pusę pakelio cigarečių surūkantis Valentinas mašinoje niekada nerūko.

Galingumo pakanka

Ko trūksta "Škodai"? Valentinas gūžtelėja pečiais, nes kol kas jis patenkintas: galingumo, jei reikėtų kažką aplenkti kelyje, užtenka. Žiemą su kokybiškomis padangomis taip pat buvo saugu. Prie vairo integruoti radijo, magnetolos mygtukai. Prie jų vairuotojas greitai įprato.

Sunkiau buvo įprasti prie automatinę pavarų dėžę turėjusio "Opel Vectra". Ranka kartais grabaliodavo pašonėje, tarsi norėjosi perjungti pavaras.

Po "Opel" įsėdęs į savo 1989 m. laidos Audi 100" su mechanine pavarų dėže, jis įspaudė stabdžio pedalą ir... Valentinas juokiasi: "Ir pradėjau junginėti pavarų dėžę, o sankabą pamiršau."

Apie naujos "Škodos" gedimus kol kas kalbėti anksti. Prisiminus kitus automobilius, V.Šaučiūnas pripažino, kad dažniausiai gedo "VW Passat", rečiausiai – BMW: "Passate" neretai gedo elektronika, kuro siurblys, valytuvų varikliukas."

Sumokėjo 100 litų

Su nuosavu "Audi 100" Kauno mero vairuotojas važinėja itin retai: tik savaitgaliais, jei nėra darbo. Tada jis važiuoja į tėviškę Anykščių rajone. Jei turėtų pakankamai pinigų, vyras pirktų BMW: "Svarbiausia man – automobilio išvaizda ir galingumas."

Mero vairuotojas, važiuodamas su politikais, turbūt niekada nemokėjo baudos? Valentinas šypsosi, bet neišsisukinėja: mokėjo.

Kartą iš vienos ministerijos reikėjo skubiai nuvažiuoti iki kitos. Labai netoli. Vairuotojas pradėjo važiuoti, o "Škodoje" pypsėjo integruotas garsinis signalas, perspėjantis užsisegti saugos diržus. Ir tą pačią akimirką sustabdė policininkai.

Bauda – 100 litų. Tiek Vilniaus pareigūnams sumokėjo V.Šaučiūnas. Kauno meras A.Kupčinskas tuo metu sėdėjo šalia.

Kauno meras Andrius Kupčinskas:

Nuo kadencijos pradžios važinėjau 2006 m. "Volkswagen Passat". Pats turiu 2003 m. automobilį "Toyota Corolla". Jis man atrodo minkštesnis, manevringesnis ir priimtinesnis nei "Volkswagen Passat". Tačiau neteikiu didelės reikšmės automobiliui, jis man reikalingas nuvykti iš vieno taško į kitą. Svarbu, kad galima saugiai nuvažiuoti į įvairius susitikimus.

Šiemet paskirtas "Škoda Superb" automobilis. Nematau didelių skirtumų tarp jo ir "Volkswagen Passat". Jie yra labai panašūs, beveik analogiški automobiliai.

Vairuotoju Valentinui pasitikiu, o važiuodamas į Vilnių kartais ir nusnūstu keliolika minučių – tai neretai yra vienintelė galimybė per dieną atsipūsti nuo darbo rūpesčių.