"Vairuoti "Polo GTI R5" – tai mūsų komandos svajonės išsipildymas. Nekantraujame išbandyti šį automobilį lenktynių trasoje ir padovanoti gerbėjams neįtikėtiną pasirodymą. Tikime, kad su šiuo bolidu mes būsime pasiruošę naujoms aukštumoms. Pirmasis mūsų startas su "Polo GTI R5" planuojamas "ERC Rally Poland" birželio pabaigoje", – sakė Vytautas Švedas.

"Polo GTI R5" buvo sukurtas vadovaujantis ta pačia filosofija, kaip ir "Polo R WRC". Tačiau "Polo GTI R5" buvo kuriamas taip, kad atitiktų griežtus WRC2 reikalavimus, kuriuos nustatė Tarptautinė automobilių federacija FIA. Kadangi WRC2 automobilių galia smarkiai apribota, gamintojai visą dėmesį sutelkia į aerodinamiką, valdymą, važiuoklę, pakabą ir kitus parametrus.

"Polo GTI R5" širdis – 1,6 litro darbinio tūrio variklis, kurio 2,0 litro versiją galima rasti "Polo GTI", "Golf GTI" ir "Golf GTI TCR". Kaip reikalauja WRC2 taisyklės, variklio darbinis tūris – 1 600 kub. m, o galia – 200 kW, kuri į keturis varančiuosius ratus perduodama per penkių laipsnių sekvencinę pavarų dėžę. Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,1 sek. ir pasiekia 200 km/val. maksimalų greitį. Keturių durų plieno kėbulas sutvirtintas vadovaujantis FIA taisyklėmis ir papildomomis apsaugos priemonėmis. "Polo GTI R5" ilgis – 4 067 mm, plotis – 1 942 mm, aukštis – 1 372 mm, o ratų bazė – 2 540 mm.