Po amerikiečių kompanijos „Waymo“ pareiškimų, kad jau metų pabaigoje planuojama į Londono gatves išleisti robotaksi, panašias savivaldes mašinas Jungtinės Karalystės sostinėje pradėjo bandyti ir britų kompanija „Wayve“. Kol kas jos važinėja su operatoriais, nes įstatymai neleidžia transporto priemonėms judėti be vairuotojo priežiūros, tačiau tai gali greitai pasikeisti, jei bandymai bus sėkmingi.
„Tai nepaprastai sudėtinga inžinerinė problema. Tačiau gera žinia ta, kad dirbtinis intelektas suteikia būdą sukurti tokį intelekto lygį, kuris reiškia, kad galime vairuoti bet kur su masinės rinkos įranga“, – teigė „Wayve“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Alexas Kendallas.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
„Wayve“ atstovai tikisi, kad jų sprendimas pasiteisins, nes siūloma nesistengti sudėti visų maršrutų į kompiuterių atmintį ir nenaudoti itin galingos įrangos kiekviename automobilyje, o pasitelkti nuotolinio dirbtinio intelekto galimybes.
Taigi automobiliai su įvairiais jutikliais matys viską kelyje, tačiau juos valdys nuotolinis dirbtinis intelektas, kuris, tikimasi, sumažins klaidų tikimybę.
„Ši technologija iš tiesų užtikrina didelį saugumą, nes dauguma avarijų įvyksta dėl žmogaus klaidų“, – aiškino Koventrio universiteto atstovas Kevinas Vincentas.
Robotaksi kūrėjams belieka įrodyti, kad jų automobiliai yra patikimi ir dėl jų verta keisti įstatymus. Vis dėlto dalis Londono vairuotojų tokius pokyčius vertina skeptiškai.
„Žinote, technologijos keičiasi. Mes nebevažinėjame arkliais ir vežimais. Dabar važiuojame brangiais elektromobiliais. Taigi nuolat tobulėjame. Bet ar jau esame naujame taške? Jokiu būdu“, – svarstė Londono taksistas Frankas O'Beirne'as.
Pasaulyje šiuo metu važinėja mažiau nei 10 tūkst. robotaksi, o lengvųjų automobilių per metus parduodama apie 80 mln. Tai rodo, kad savivaldžių automobilių rinka dar turi didelį augimo potencialą.
Naujausi komentarai