Po daugiau nei 80 metų į Laisvės alėją sugrįžta arklių traukiamas vežimas (konkė). Trečiadienį Kaune pristatyta 16 keleivių vienu metu galinti vežti istorinė transporto priemonė iš karto susilaukė didelio kauniečių susidomėjimo.
„Konkę konstravome visą vasarą,stengėmės ją pagaminti kuo autentiškesnę. Dėl to teko konsultuotis su architektais, istorikais, archyve peržiūrėti to meto nuotraukas“, – teigė bendrovės „Kauno autobusai“ technikos tarnybos vadovas Mindaugas Klimašauskas.
Pasak M. Klimašausko, daugiausiai laiko užėmė metalinių, guma aptrauktų konkės ratų atsiuntimas iš JAV. Pati transporto priemonė saugi, joje sumontuoti stabdžiai, arklius valdo patyrę specialistai.
Konke bus galima pasivažinėti kiekvieną savaitgalį. Planuojama, kad konkė Laisvės alėjoje važinės iki spalio pabaigos, o kitais metais savo keliones atnaujins pasitraukus žiemos šalčiams. Konkės maršrutas drieksis nuo Įgulos bažnyčios iki Vilniaus gatvės pradžios (ties buvusiu „Skalsos“ pastatu).
Už pasivažinėjimą konke bus renkamas simbolinis mokestis.
XIX a. pabaigoje Kauno miesto valdyba nutarė įvesti arklių tramvajų – konkę. 1887 m. buvo sudaryta koncesija su belgų inžinieriumi E. Diuponu, kuris naująjį susisiekimą mieste įrengė per ketverius metus. 1892 metų gegužės 24 d. Rotušės aikštėje, susirinkus visuomenei, Kauno gubernatorius N.M. Klinbenbergas atidarė arklių tramvajų, ėjusį nuo Rotušės aikštės dabartinėmis Vilniaus, Birštono, Laisvės alėja, Gedimino, Griunvaldo gatvėmis, Vytauto prospektu iki pat geležinkelio stoties.
Paskutinė konkės kelionė įvyko 1929 m. balandžio 15 d. Ja iškilmingai važiavo miesto aukštuomenė.
Vietoj arklių tramvajaus ėmė kursuoti miesto autobusai, kurių eksploataciją 1930 m. iš privačių bendrovių perėmė miesto savivaldybė, išplėtusi ne tik autobusų parką, bet ir maršrutų skaičių. Autobusai tapo pigiausia miesto viešojo transporto priemone.
Naujausi komentarai