Dar 2020 metais UAB „Klaipėdos paslaugos“ uostamiesčio keleivių pervežimui įsigijo pirmuosius šalyje du elektrinius autobusus „Dancer“. 2023 metais bendrovė elektra varomų autobusų parką papildė trylika ilgųjų YES EU, o šiemet – vienuolika standartinių, 12 metrų ilgio, „Iveco Crossway“ bei įsirengė galingiausią Lietuvoje elektra varomų autobusų įkrovimo terminalą. 

„Pirmiems žengti inovacijų keliu nelengva, bet tai yra būtina. Kas nėra eksploatavęs elektra varomų autobusų, mėgsta skeptiškai vertinti, esą elektra varomi autobusai yra neišbandyta ir nepatikima technologija. Mūsų patirtis priešinga. Tai puiki naujos kartos technika, ir jos teikiami privalumai mūsų miestui bei jo gyventojams – neabejotini“, – įsitikinęs Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos paslaugos“ generalinis direktorius.   

Palyginus dyzelinių ir elektrinių autobusų anglies dvideginio (CO2) emisijas, rezultatai rodo reikšmingą elektrinių autobusų pranašumą. Elektriniai autobusai eksploatacijos metu neišmeta CO2, tuo tarpu dyzeliniai autobusai vidutiniškai išmeta apie 1 kg CO2 vienam kilometrui. Jei Klaipėdos gatvėmis kursavusių dyzelinių autobusų nebūtų pakeitę elektriniai, į uostamiesčio orą būtų išmesta apie 1 000 000 kilogramų kenksmingų dujų.

Be to, elektra varomi autobusai yra kur kas tylesni už varomus iškastiniu kuru ir ženkliai mažina triukšmo lygį Klaipėdoje.

„Nepamirškime vairuotojų ir keleivių. Elektriniai autobusai yra visiškai nauji, ergonomiški, veikia itin tyliai, palyginus su dyzeliniais. Vairuotojai gali geriau girdėti, kas vyksta salone, o tai savo ruožtu didina saugumą ir užtikrina didesnį kelionės komfortą. Beje, tylūs nauji autobusai mažina vairuotojų nuovargį, ypač ilgose pamainose​“, – sakė V. Ramanauskas.​

Kalbant apie elektra varomos technikos aptarnavimą, UAB „Klaipėdos paslaugos“ neturi esminių pastabų – nauja technika tarnauja patikimai, galioja gamintojo garantinis aptarnavimas.

Klaipėdos miesto savivaldybei priklausanti bendrovė „Klaipėdos paslaugos“ yra didžiųjų elektrinių miesto tipo autobusų naudojimo pradininkė Lietuvoje, turinti didžiausią ekologiškų autobusų parką. Pagal įgyvendinamą Klaipėdos keleivinio transporto strategiją, paruoštą atsižvelgiant į Europos Sąjungos aplinkosaugines direktyvas, iki 2030 metų mieste turi nelikti viešojo transporto, varomo iškastiniu kuru.