„Dėl prezidento siūlymo – visos iniciatyvos turbūt yra sveikintinos, kurios galėtų sumažinti degalų kainą mūsų vartotojams. Dėl šio siūlymo dar bus reikalinga išsamesnė analizė – tai yra, koks realus poveikis galėtų būti rinkoje ir kiek tai galėtų daryti teigiamą įtaką vartotojams“, – radijo stočiai M1 penktadienį sakė ministras.
„Naftos ir jos produktų kainų krizė gali užsitęsti ir ilgesnį laikotarpį. Dėl to turi būti visi reikalingi instrumentai taikomi tinkamoje vietoje, tinkamu laiku. Neatmestinas šitas siūlymas, bet prieš jį aktyvuojant tikrai reikia atsakingai įvertinti, nes pagal dabartines formuluotes ir dabartinius skaičius tikrai manome, kad dar neišnaudoti yra kiti instrumentai, o šis instrumentas galimai ir neduotų tokio teigiamo efekto, kokio tikimasi“, – aiškino Ž. Vaičiūnas.
Jis atkreipė dėmesį, kad Belgijoje, kur taikomos lubos, kainos yra didesnės negu Lietuvoje.
„Toje pačioje Belgijoje dabar kainos tiek dyzelino, tiek benzino yra šiek tiek didesnės negu Lietuvoje ir dėl to taikant bet kokias kitas praktikas mes turime atsakingai įvertinti, kiek jos veiks mūsų regione“, – aiškino ministras.
Ž. Vaičiūnas neatmeta, kad ateityje bus pritaikytos ir papildomos priemonės, kurios leistų sumažinti degalų kainas.
„Čia yra toks tęstinis procesas ir tikrai neturime apsiriboti dabartiniais siūlymais. Tie instrumentai bus nuolat toliau tobulinami ir kuriami. Esminis klausimas, kad krizės laikotarpis irgi nėra baigtinis ir dėl to mes turime įvertinti visą instrumentų sąrašą, kuriuos galėtume aktyvuoti. Bet šiuo metu konkrečių siūlymų, be tų, kas yra pateikta, dar tokių išanalizuotų ir veiksmingų priemonių kol kas dar neturime, bet jų neatmetame, kad gali atsirasti ateityje“, – sakė jis.
Komentuodamas finansų ministro Kristupo Vaitiekūno pareiškimą, kad gali būti svarstoma papildomai apmokestinti vienintelę Baltijos šalyse naftos perdirbimo bendrovę „Orlen Lietuvą“, energetikos ministras pabrėžė, kad nereikia „perlenkti lazdos“, nes „Orlen Lietuva“ tokiu atveju gali nuspręsti eksportuoti naftos produktus, o Lietuvoje jų pritrūktų.
„Siūlymai, kurie susiję su papildomu apmokestinimu, be abejo, yra svarstytini, jeigu daro įtaką mažinant degalų kainas vartotojams, bet čia turime turėti subalansuotus sprendimus. Jeigu yra perlenkiama lazda, tokiu atveju gali atsirasti ir pačių degalų trūkumas. Turime ieškoti sprendimų, kryptis yra tinkama, bet jie turi būti tikrai subalansuoti, nes priešingu atveju gali būti tokia situacija, kuomet „Orlen“ bus suinteresuotas eksportuoti didesnę dalį produkcijos, bet netiekti vietinei rinkai“, – radijui M1 kalbėjo ministras.
Kaip penktadienį rašė BNS, G. Nausėda teikia Seimui teisės aktų pakeitimus, pagal kuriuos maksimalias galimas degalų kainas kasdien apskaičiuotų ir skelbtų energetikos ministras. Nauja tvarka galėtų būti aktyvuojama Vyriausybės nutarimu, atsižvelgiant į mokesčių degalams pokyčius arba reikšmingus kainų svyravimus.
Pasak jo, panaši tvarka daugelį metų veikia Belgijoje, o nauja priemonė papildytų Vyriausybės siūlomas priemones.
Tuo metu Energetikos ministerija pasiūlė įteisinti naują tvarką, kad kainos degalinėse galėtų būti didinamos tik kartą per parą.
Ministrų kabinetas penktadienį pritarė Finansų ministerijos siūlymui laikinai sumažinti akcizą dyzeliniam kurui, taip siekiant suvaldyti šio kuro kainas. Galutinį sprendimą priims Seimas, jo bus prašoma svarstyti skubos tvarka.
Dyzelinas Lietuvoje nuo karo Artimuosiuose Rytuose pradžios pabrango vidutiniškai 30 proc., benzinas – 18,4 proc., rodo Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenys.
Naujausi komentarai