Danilo Muchametovo ieškojo gausios policijos pajėgos ir pasieniečių sraigtasparniai. 22 metų rusas pernai birželį iššoko iš tranzitinio Kaliningrado traukinio ir dingo be pėdsakų.
Vyras pabėgo į Suomiją, o Lietuvai jis vis dar neperduotas.
„Ten pateiktas ir nagrinėjamas prieglobsčio prašymas, tad procesas gali užtrukti“, – komentavo vidaus reikalų ministras Vladislav Kondratovič.
D. Muchametovo pabėgimas atvėrė Kaliningrado tranzito spragas. Esą atidarytas vagono duris traukinio palydovė pastebėjo tik kelionės per Lietuvą pabaigoje.
„Pamatėme, kad atsiranda tokių pilkų vietų, kur galima pabėgti arba atlikti kažkokį neteisėtą veiksmą“, – neslėpė V. Kondratovič.
Šįkart per pabėgimo iš traukinio simuliaciją sėkmingai dingo šeši asmenys. Tiesa, pasekmės daug liūdnesnės.
„Konflikto metu yra sužalojami asmenys. Kai kurie iš jų – be sąmonės, o kiti sužalojami ypač sunkiai, tad vėliau konstatuojama mirtis“, – kalbėjo Lietuvos policijos generalinio komisaro pavaduotojas Marius Draudvila.
Įvykus šalies institucijų pratyboms, išvados aiškios – tranzitinių traukinių kontrolė nepakankama.
„Numatyta nemažai infrastruktūros sprendimų, papildomų kamerų bei sistemų maršrute. Šios informuos policiją apie galimus neteisėtus veiksmus“, – tvirtino V. Kondratovič.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
Suomijoje šiuo metu atsidūręs rusas, keliavęs maršrutu Adleris–Kaliningradas, tikėtina, iššoko viename iš ruožų, kur traukinys sulėtėjo.
„Kaliningrado tranzito ruožas yra ilgą laiką stebimas stebėjimo kameromis ir kitomis technikos priemonėmis. Tačiau praeitų metų įvykis parodė, kad yra papildomų galimybių stiprinti šio ruožo apsaugą“, – teigė „Lietuvos geležinkelių“ verslo atsparumo vadovas Gediminas Šečkus.
Įprastai tranzitinius traukinius stebi ir sienos apsaugos sraigtasparniai. Tačiau tuo metu, kai pabėgo rusas, traukinys nebuvo stebimas.
Per dieną Lietuvą tranzitu įveikia 7–8 reisai į Kaliningrado sritį ir atgal, tad sraigtasparnių neužtenka. Tiesa, valdžia prašys Europos Komisijos pagalbos.
„Visą aprašą įgyvendinsime metų bėgyje. Kreipėmės ir į Europos Komisiją dėl finansavimo, tad tikimės, kad naujoje perspektyvoje gausime tinkamas lėšas tam, kad tas maršrutas būtų saugus“, – tikino V. Kondratovič.
Per metus tranzitiniais traukiniais pervežama apie pusė milijono keleivių, tačiau Lietuva nekontroliuoja, kas į juos patenka.
„Juose nėra Lietuvos geležinkelių personalo. Rusijos geležinkelių vagonus priimame prie pasienio su Baltarusija ir tempiame iki pat pasienio su Kaliningrado sritimi“, – pasakojo G. Šečkus.
LNK.LT primena, kad dėl neteisėto valstybės sienos perėjimo pernai liepą prokuratūra pradėjo ikiteisminį tyrimą.
Naujausi komentarai