– Visų pirma, ką patiems motociklininkams reikėtų atlikti prieš sezono pradžią, kad kelionės būtų saugios?

– Žinoma, sušilus orams entuziazmo netrūksta – norisi kuo greičiau sėsti ant motociklo ir mėgautis kelione. Tačiau svarbu nepamiršti kelių pagrindinių dalykų. Pirmiausia, būtina patikrinti motociklo techninę būklę: ar visos sistemos veikia tinkamai, ar padangos nėra nudilusios, ar stabdžiai ir vairavimo mechanizmas veikia nepriekaištingai. Taip pat reikėtų įsitikinti, ar motociklininko apranga vis dar tinkama. Ypač svarbu pasirūpinti kokybišku šalmu, tinkamais batais ir apsaugomis – kelių, alkūnių srityje. Dar vienas, dažnai nepastebimas, bet itin svarbus aspektas – įgūdžiai. Po žiemos jie dažnai priblėsta, tačiau ne visi motociklininkai apie tai pagalvoja. Todėl prieš išvažiuojant į gatves rekomenduojama skirti laiko treniruotėms uždaroje aikštelėje. Tai padeda atgaivinti refleksus ir prisiminti manevravimo įgūdžius, kuriuos teko lavinti laikant vairuotojo pažymėjimą.

– Automobilių vairuotojams taip pat svarbu prisiminti, kad motociklininkai yra naujas veiksnys kelyje, kuriam reikia skirti papildomo dėmesio. Ar jiems reikėtų vairuoti atidžiau, ar čia jau motociklininkai turėtų matyti automobilius? 

– Žinoma, kaip ir motociklininkams per žiemą priblėsta įgūdžiai, taip ir automobilių vairuotojai gali primiršti, kad gatvėse yra kitų eismo dalyvių, kurie galbūt yra sunkiau pastebimi, juda greičiau. Todėl šylant orams ir gerėjant eismo sąlygoms automobilių vairuotojai turėtų būti itin atidūs. Reikėtų prisiminti, kad į gatves sugrįžta ir dviratės transporto priemonės, o visos kelionės metu būtina išlaikyti budrumą.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

– Ar galima įvardyti pagrindines priežastis, lemiančias motociklų avarijas, nelaimes?

– „Ergo“ bendrovė kasmet fiksuoja kelis šimtus žalų, susijusių su motociklais. Kadangi motociklo vairuotojo niekas nesaugo taip, kaip automobilio vairuotojo, beveik kiekvienas susidūrimas baigiasi didesniais ar mažesniais sužalojimais. Net jei jie būna lengvi, visiškai išvengti traumų dažniausiai nepavyksta.

Kadangi motociklo vairuotojo niekas nesaugo taip, kaip automobilio vairuotojo, beveik kiekvienas susidūrimas baigiasi didesniais ar mažesniais sužalojimais.

– Bet iš esmės pagrindinė nelaimių priežastis yra greitis ar galbūt automobilių vairuotojų negebėjimas pastebėti motociklininkų?

– Šioje vietoje, gal sakyčiau, kaip tik akcentuočiau ne greitį, o būtent pastebimumą, atidumą ir budrumą kelyje. Nes turbūt didžioji dalis avarijų su motociklais įvyksta tuomet, kai motociklininkas nėra praleidžiamas, nors juda, tarkim, pagrindiniu keliu.

– Greičiausiai motociklininkams yra raginimas draustis. Kokios žalos dažniausiai patiriamos motociklininkų avarijų atveju?

– Susidūrus automobiliui ir motociklui, kaip jau aišku, nukentėti gali tiek motociklo vairuotojas, tiek pati transporto priemonė. „Ergo“ bendrovė vien per praėjusius metus fiksavo daugiau nei 300 tokių atvejų, o vidutinė vieno įvykio žala viršijo 3 tūkst. eurų. Ši suma apima tiek asmens sužalojimus, tiek transporto priemonės nuostolius. Jei patiriami sunkesni sužalojimai, žalos dydis gali išaugti kelis kartus.

– Šiemet jau girdėti burzgiantys motociklai. Ar jau sulaukėte pirmųjų pranešimų apie eismo įvykius? Ar jau užfiksuotos žalos?

– Deja, tenka konstatuoti, kad jau šią savaitę gavome pranešimų apie įvykius, kuriuose nukentėjo motociklininkai. Kaip minėjau anksčiau, dažniausiai avarijas lemia būtent nepakankamas dėmesys kelyje. Taip pat neretai tiek motociklininkai, tiek automobilių vairuotojai pervertina savo galimybes, o tai tampa skaudžių nelaimių priežastimi.