Virsta pagrindiniu
Elektromobilių krovimo įmonės pastarąjį mėnesį fiksuoja rekordinį užklausų skaičių. Toks krovimo stotelių populiarumo šuolis stebina specialistus.
„Per pastarąjį mėnesį dėl krovimo stotelių įrengimo sulaukėme trigubai daugiau skambučių nei įprastai – daugiausia per visą istoriją“, – pasakojo elektromobilių krovimo įmonės „Evioni“ vadovas Ignas Petrikonis.
Pasak jo, pirmose gretose šiuo metu – plug-in (įkraunamų) hibridų savininkai, ypač daug naujųjų „Volkswagen Tiguan“ ir „Skoda Kodiaq“ vairuotojų. Minėti modeliai viena baterijos įkrova gali įveikti beveik 100 km, tačiau jų vairuotojai elektrinį variklį geriausiu atveju naudodavo kaip priedą – tik retkarčiais.
Nepastebėti neįmanoma
Psichologinę 2 eurų ribą viršijusi tradicinių degalų kaina paskatino daugelį vairuotojų išbandyti elektromobilių įkrovimą naudojant buitinį elektros tinklą. Tokio krovimo metodo trūkumai greitai pabodo, todėl pradėta ieškoti alternatyvų.
„Kai kuriems degalų kainų krizė buvo paskutinis lašas, privertęs net įsigyti elektromobilį. Dažniausia tai yra smulkių ar vidutinių įmonių savininkai, kurie turi pinigų, bet jais nesišvaisto. Mintis pereiti prie elektrinio modelio kirbėjo daugeliui, bet išeiti iš komforto zonos žmonės prisiverčia tik dabar“, – aiškino I. Petrikonis.
Anot specialisto, vairuotojai supranta, kad degalų kainų skirtumo nebeįmanoma ignoruoti. Elektros kaina namuose, pasirinkus populiariausią fiksuotą planą, šiuo metu siekia maždaug 0,22 Eur/kWh, o dyzelino – apie 2,10 euro už 1 l.
Vidutinės klasės automobilis mieste ir užmiestyje sudegina apie 6 l dyzelino 100 km. Vadinasi, nuvažiuoti 100 km šiuo metu kainuoja apie 12,60 euro. Elektromobilis 100 km sunaudoja apie 18 kWh, tad net ir be specialaus elektros plano kaina – vos apie 3,96 euro.
Išnaudojant naktinius elektros tarifus ir žemesnes biržos kainas, 100 km nuvažiuoti elektromobiliu gali kainuoti vos apie 3 eurus. Tad kainos skiriasi daugiau negu keturis kartus.
Skirtumas auga
Suskaičiavus automobilio priežiūros išlaidas, skirtumas dar labiau padidėja. Per kelerius pirmuosius metus tiek elektromobilių, tiek vidaus degimo varikliais varomų modelių priežiūros sąnaudos kainuoja apie 300–400 eurų per metus.
Pasibaigus garantiniam laikotarpiui situacija keičiasi iš esmės. Įprastų automobilių sąnaudos pradeda sparčiai augti, o elektromobilių išlieka gana stabilios.
Jų kaina maždaug dvigubai didesnė nei pigiausių kiniškų gaminių, bet dėl kokybės tokia investicija atsiperka.
Turintiems nuosavas saulės elektrines važiavimas elektromobiliu apskritai gali būti beveik nemokamas. Ši tendencija artimiausiu metu nesikeis ir, atrodo, automobilių pirkėjai tai pradeda suprasti.
„Šiemet kaip niekada daug klientų pradėjo ieškoti išmaniųjų su saulės elektrinėmis integruojamų stotelių. Jų kaina maždaug dvigubai didesnė nei pigiausių kiniškų gaminių, bet dėl išmanumo ir komponentų kokybės tokia investicija atsiperka. Žmonės dabar vis labiau skaičiuoja ir ieško būdų sutaupyti ilguoju laikotarpiu“, – įžvalgomis dalijosi I. Petrikonis.
Svyruos dar ilgai
Specialisto teigimu, nafta yra tarptautinis produktas. Jos kainą veikia karai Artimuosiuose Rytuose, OPEC valstybių sprendimai sumažinti gavybą, laivybos krizės, stichinės nelaimės. Vairuotojas, pildamas į automobilį dyzelį, sumoka už visą šią globalaus chaoso riziką.
Elektros kainų svyravimas yra daug lengviau prognozuojamas ir, svarbiausia, iškart valdomas. 2025 m. Lietuvoje veikiančių atsinaujinančiųjų išteklių elektrinių gamyba sudarė 68 proc. visos šalyje pagamintos elektros energijos ir užtikrino 50 proc. šalies elektros poreikio.
Tad, net ir esant globalių iššūkių, elektros kaina Lietuvoje išlieka gana stabili. Brangstant naftai, kainos degalinėse į viršų šoka staigiai, bet, naftai atpigus, degalų kainų prekybininkai mažinti neskuba.
Taip nutiko ir šįkart – uždarius Hormuzo sąsiaurį, degalų kainos kilo kone akimirksniu, o elektros kaina „Nord Pool“ biržoje krito.
Pereidamas prie elektromobilio ar hibrido, vartotojas tarsi užfiksuoja išlaidas ilgam laikui.
„Eksploatacija gerokai atpinga, o įsirengus elektros kaupiklį ir įvertinus remonto išlaidas, įveikti 100 km elektromobiliu kainuoja net keturis kartus pigiau nei įprastu automobiliu. Atrodo, išaušo lemiamas momentas, kai elektromobilių pardavimai šaus į viršų net ir Lietuvoje“, – vylėsi I. Petrikonis.
Naujausi komentarai