– Šlapia kelio danga yra nevienodai slidi. Kaip vairuotojai ją turėtų įvertinti?
– Jau pripratome prie slidaus kelio, įsivažiavome, pradėjome važiuoti šiek tiek greičiau. Ir staiga gamta mums pateikė tam tikrų netikėtumų: pašvietė saulė, porą dienų nebuvo sniego, magistraliniai keliai – neslidūs. Tačiau tas pats kelias, saulei nusileidus ir vėjui pripūtus sniego, jo paviršiui užšalus, jau tampa kitokios būklės.
Daug važiuojant reikia priprasti atskirti, kokiu keliu važiuojame, ir prisiminti, kad tas pats kelias po valandos gali būti visiškai kitoks.
Daug važiuojant reikia priprasti atskirti, kokiu keliu važiuojame, ir prisiminti, kad tas pats kelias po valandos gali būti visiškai kitoks.
– Kaip techniškai patikrinti kelio slidumą?
– Visada turime prisiminti, kad turime važiuoti tokiu greičiu, jog spėtume sustoti toje atkarpoje, kurią akivaizdžiai matome ir suprantame. Pagrindinė mūsų kontrolės priemonė yra akys, bet tas pavyzdys su pabandymu visada galioja.
Aišku, reikia nepamiršti sumažinti greitį iki mažesnio, nei jums atrodo pakankamai saugus – tai ypač svarbu prieš posūkius ar kokias nors sudėtingas vietas, ten, kur kažkas gali atsirasti netikėto.
Mums kartais atrodo, kad mes pakankamai sulėtiname, tačiau tai reiškia, kad turėtume dar šiek tiek pristabdyti, tol, kol jums nepradės atrodyti, jog važiuojate per lėtai.
Vairuotojai, kurie turi daugiau patirties, jau yra matę tokių sąlygų, nes keletą metų gyvenome be žiemos, ir jaunesni vairuotojai nežinojo, kas tai yra.
– Kaip paruošti automobilį prieš kelionę?
– Mes remiamės sveiku protu ir greičiu. Sveikas protas sako, kad automobilį pirmiausia reikia nuvalyti. Bet kartais būna aplinkybių, kad kažkiek sniegą gal ir nupūtė, bet stiklas padengtas ledu, ir ne visada yra kaip tą ledą nuvalyti, o kiemuose šildyti mašinos negalima. Tada tenka remtis taisykle – kiek matai, tiek ir važiuok, nevažiuok greičiau.
– Kada keisti žiemines padangas į vasarines?
– Pasnigti gali ir liepą, o iki liepos tikrai niekas nevažinės su žieminėmis padangomis. Padangų nebūtinai privalome keisti tą pačią dieną, kai ateina oficialus laikas, jeigu tai nedygliuotos padangos.
Pastebiu, kad Lietuvoje nelabai madingos dygliuotos padangos, nes jų nelabai ir reikia. Tik dygliuotas padangas reikia pasikeisti iki tam tikros dienos, o visas kitas galime šiek tiek pavėlinti.
Aišku, nesinori žieminių padangų gadinti važiuojant per asfaltą, nes tada jos greitai dėvisi ir jų tarnavimo laikas sutrumpėja.
Taip pat padangoms svarbus ne tik sniegas, bet ir oro temperatūra. Iki +5 °C vasarinė padanga „nedirba“ visiškai, todėl jei sniego nėra, bet naktį temperatūra dar minusinė, tikrai verta pasilaikyti žiemines padangas.
Kitas dalykas – net jei mes pakeičiame vasarines padangas, turime psichologiškai pasiruošti, kad vieną rytą važiuosime autobusu, nes pamatysime sniegą ir suprasime, jog tikrai neverta rizikuoti ir nebaigti pradėtos kelionės.
– Kaip vertinate žieminių padangų naudojimą ne sezono metu?
– Sakyčiau, kad tai visai galimas variantas, bet turime suprasti, jog žieminė padanga vasarą tikrai „nedirba“ taip, kaip dirbs vasarinė padanga.
Jeigu mūsų važiavimo stilius pakankamai greitas ir agresyvus, geriau nesirinkti važiuoti su žieminėmis padangomis.
Bet kai ramiai, niekur neskubėdami, neviršydami greičio mieste kažkur nuvažiuojame penkis kilometrus, tai kodėl gi ne? Taisyklės važinėti su žieminėmis padangomis nedraudžia.
Visas „Žinių radijo“ interviu – vaizdo įraše:
Naujausi komentarai