Šie dažai dieną nuo šviesos „įsikrauna“, o tamsiuoju paros metu šviečia be papildomų šaltinių. Įprastas ženklinimas atspindi transporto priemonių žibintų skleidžiamą šviesą.

Paženklinta iš viso apie 100 m2 tako, o apatiniam sluoksniui sunaudota 45 kg baltų ir apie 100 kg fluorescencinių dažų. Darbai atlikti per dvi dienas.

„Šis bandymas – žingsnis kuriant ateities kelius. Saugumas žengia koja kojon su technologijomis“, – sakė susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis.

„Via Lietuva“ infrastruktūros priežiūros skyriaus vadovas Modestas Lukošiūnas akcentavo, kad horizontalusis ženklinimas yra viena esminių saugų eismą užtikrinančių priemonių keliuose, takuose ir šaligatviuose.

Nuo 2023-iųjų mūsų šalies valstybinės reikšmės keliuose naujam ženklinimui taikomas 300 mcd (milikandelų) horizontaliojo ženklinimo atspindimojo skaisčio reikalavimas. Palyginti su kitomis ES valstybėmis, Vokietija dar tik svarsto artimiausiu metu padidinti atspindimojo skaisčio koeficientą nuo 200 iki 300 mcd.

Moksliniais tyrimais nustatyta, kad, kaskart padidinus horizontaliojo ženklinimo atspindimojo skaisčio koeficientą 100 mcd, iki beveik 9 proc. sumažinama eismo nelaimių tikimybė.

Horizontaliojo ženklinimo darbai Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose pradedami balandį ir baigiami iki lapkričio 20-osios. Kasmet paženklinama nuo 650 iki 700 tūkst. m2 linijų ir simbolių, tai pareikalauja iki 4 mln. eurų valstybės biudžeto lėšų.

„Via Lietuva“ rūpinasi daugiau nei 21 000 km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1 500 tiltų, viadukų, tunelių ir daugiau nei 2 000 km pėsčiųjų ir dviračių takų.